P2812: מעגל הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ G — פתוח

המשמעות

ה-TCM מזהה מעגל פתוח בחיווט הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ G. לא זורם זרם כאשר ניתנת פקודה להפעלת הסולנואיד.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול בקרת תיבת ההילוכים מעביר זרם דרך מעגל הבקרה כדי להפעיל את סולנואיד בקרת לחץ G, שמווסת את הלחץ ההידראולי. קוד זה נקבע כאשר המודול מזהה מעגל פתוח, כגון חוט בקרה קרוע, סליל סולנואיד פתוח או הדק שיצא ממקומו במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט הבקרה של הסולנואיד
2. סליל הסולנואיד פתוח
3. פין נדחק לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים
• העברות הילוכים קשות או מושהות
• תיבת ההילוכים עלולה להחליק או להגיב באיחור
• תיבת ההילוכים עלולה לעבור למצב חירום

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני freeze frame ואת רישומי התקלות כדי לאשר מתי זוהתה התקלה של מעגל פתוח והאם היא קבועה.
2. יש לבדוק את המחבר של סולנואיד G לאיתור פין שנדחף לאחור, נעילה לא סגורה, קורוזיה או חוט שנשבר סמוך למחבר.
3. יש לבדוק אם יש מעגל פתוח בחיווט הבקרה באמצעות תרשים החיווט ונוהל האבחון של היצרן.
4. יש למדוד את התנגדות סליל סולנואיד G ולהשוות לתקן היצרן כדי לבדוק אם הסליל פתוח מבפנים.
5. אם החיווט והסליל תקינים, יש לבדוק את מעגל הבקרה ואת המחבר בצד המודול לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להחזיר למקומו את הדק המחבר של סולנואיד G שיצא ממקומו או השתחרר.
• יש לתקן חוט בקרה קרוע או פתוח לסולנואיד G.
• יש להחליף את סולנואיד G אם הסליל שלו פתוח.
• יש לתקן את המחבר או את המעגל בצד המודול אם הבדיקה מאתרת שם את המעגל הפתוח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מגרירה ומהאצה חזקה, כי סולנואיד G עלול שלא לווסת את הלחץ, והדבר עלול לגרום להעברות קשות או להחלקה. אם הרכב מחליק, מאבד הנעה או עובר למצב חירום, יש לעצור בבטחה ולארגן אבחון.