P281A: סולנואיד בקרת לחץ H — תקלה לסירוגין

המשמעות

בסולנואיד בקרת לחץ H מופיעות לסירוגין תקלות חשמליות או הידראוליות. ייתכן שהמחבר רופף או שהסליל פועל על גבול התקינות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד בקרת לחץ H מווסת את הלחץ ההידראולי במעגל של תיבת ההילוכים בהתאם לפקודות יחידת הבקרה. קוד P281A נקבע כאשר הפעולה החשמלית או ההידראולית של H נכשלת לסירוגין, לרוב בגלל מחבר רופף, מגע שמושפע מרעידות או סליל שרגיש לשינויי טמפרטורה ומשבש לרגע את התגובה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר הסולנואיד אינו מחובר עד הסוף
2. התנגדות הסליל משתנה עם הטמפרטורה
3. מגע במחבר שנקטע לסירוגין עקב רעידות

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים
• העברות הילוכים קשות או מושהות לסירוגין
• תסמיני העברת ההילוכים עשויים להופיע ולהיעלם
• תיבת ההילוכים עשויה לעבור לזמן קצר למצב חירום

איך לאבחן

1. שמור את נתוני תמונת ההקפאה ואת מצב הקוד לפני מחיקת נתונים כלשהם. רשום את הטמפרטורה, מהירות הרכב והאם התקלה של H ממתינה או מופיעה לסירוגין.
2. יש לבדוק את המחבר של סולנואיד H לאיתור נעילה לא מלאה, קורוזיה, הדקים רופפים או פין שיכול לנוע בגוף המחבר.
3. בדוק את צמת H לאיתור שפשוף או מתיחה, ובחן נקודות מגע אפשריות לנזק שעלול להופיע עקב רעידות.
4. לפי נוהל היצרן, יש לנטר נתונים במעגל H או לבדוק רציפות תוך הזזה עדינה של הצמה, כדי לזהות חיבור לסירוגין.
5. יש למדוד את התנגדות סליל סולנואיד H בתנאים שצוינו, לרבות בדיקות הקשורות לטמפרטורה אם היצרן מספק אותן.
6. אם המעגל נותר יציב אך התסמינים חוזרים, השווה בין הפקודה ל-H לבין נתוני הלחץ או העברת ההילוכים כדי לבדוק אם קיימת היתקעות לסירוגין בגוף השסתומים.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר עד הסוף ולאבטח את המחבר של סולנואיד H.
• יש לנקות הדקים מחומצנים או לתקן פיני מחבר רופפים במעגל H.
• יש לתקן חיווט H משופשף או מתוח שנפתח לסירוגין עקב רעידות.
• יש להחליף את סולנואיד H אם התנגדות הסליל שלו נעשית לא יציבה או חורגת מהמפרט.
• יש לטפל במעבר של H בגוף השסתומים אם הבדיקות מצביעות על היתקעות לסירוגין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מאחר שהתקלה עלולה לחזור ללא אזהרה, יש לצמצם את הנהיגה אם העברות ההילוכים נעשות קשות או מתעכבות ולהימנע מגרירה או מהאצה חזקה. אם תיבת ההילוכים עוברת לרגע למצב חירום או מתחילה להחליק, יש לעצור בבטחה ולארגן אבחון.