P27C5: מעגל הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ P — נתק

המשמעות

TCM מזהה נתק בחיווט הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ P. לא זורם זרם כאשר ניתנת פקודה לסולנואיד.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול בקרת תיבת ההילוכים מעביר זרם דרך מעגל הבקרה כדי להפעיל את סולנואיד בקרת הלחץ P. קוד זה נקבע כאשר המודול מזהה מעגל פתוח, כך שזרם אינו יכול לזרום בהתאם לפקודה; חוט שבור, סליל פתוח או פין מחבר שנדחק פנימה עלולים לקטוע את הנתיב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט הבקרה של הסולנואיד
2. סליל הסולנואיד מנותק
3. פין נדחק לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של תיבת ההילוכים עשויה להידלק
• העברות הילוכים קשות או מושהות
• תיבת ההילוכים עשויה לעבור למצב חירום

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק קודי תיבת הילוכים נלווים שעלולים להצביע על אספקת מעגל משותפת או על בעיית מחבר.
2. יש לבדוק את המחבר של סולנואיד P לאיתור תקע רופף, פין שנדחק פנימה, קורוזיה או חיווט פגום בקרבת תיבת ההילוכים.
3. יש לבדוק רציפות בסליל של סולנואיד P ולהשוות את התנגדותו למפרט היצרן כדי לשלול סליל פתוח.
4. כשהמעגל מבודד בהתאם להנחיות, יש לבדוק רציפות של חוט הבקרה לכל אורכו, בין מחבר המודול לסולנואיד P.
5. יש לבדוק אם יש נתק בלתי צפוי במחברים ביניים ולאמת את יציאת המודול רק לאחר שהסולנואיד וצמת החיווט עברו בדיקה.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש את המחבר של סולנואיד P ולאבטח כל פין שנדחק החוצה.
• יש לתקן את חוט הבקרה השבור או הפתוח.
• יש להחליף את סולנואיד בקרת הלחץ P אם הסליל שלו פתוח.
• יש לתקן את מעגל ה-TCM רק אם הבדיקה מאשרת שהנתק נמצא בתוך המודול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שמעגל פתוח זה עלול להפעיל מצב חירום ולגרום להחלפות הילוכים בלתי אמינות, יש להימנע מנסיעות שאינן הכרחיות ואין לגרור או לשאת עומסים כבדים. אם הרכב אינו יכול לבחור הילוכים באופן אמין, יש לעצור ולהזמין גרירה.