P08BF: סולנואיד בקרת לחץ L — מעגל בקרה פתוח

המשמעות

ה-TCM מזהה מעגל פתוח בחיווט הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ L. לא זורם זרם כאשר ניתנת פקודת הפעלה לסולנואיד.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ה-TCM מעביר זרם במעגל הבקרה כדי להפעיל את סולנואיד בקרת לחץ L. P08BF מוגדר כאשר המעגל פתוח וזרם אינו יכול לזרום בעת מתן פקודת הפעלה ל-L, ולכן הסולנואיד אינו יכול לווסת את הלחץ ההידראולי כמתוכנן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט הבקרה של הסולנואיד
2. סליל הסולנואיד פתוח
3. פין שנסוג לאחור ויצא מבית המחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך אחד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לסרוק קודים של התמסורת ולבדוק נתוני freeze frame ואת הפקודות לסולנואיד L, כדי לאשר מתי זוהה המעגל הפתוח.
2. יש לבדוק את מחבר סולנואיד L ולחפש פין שנסוג לתוך בית המחבר, נעילה רופפת, קורוזיה או תקע מנותק.
3. יש לאתר את חוט הבקרה ואת הצמה של סולנואיד L ולחפש שברים, שפשוף או חלקים פגומים בין ה-TCM למחבר התמסורת.
4. כשההזנה מנותקת לפי הוראות היצרן, יש לבדוק את הרציפות בסליל סולנואיד L ובחיווט הבקרה בהתאם לתרשים החיווט.
5. אם החיווט ורציפות הסליל תקינים, יש לוודא את המגע בהדקים ולבדוק את יציאת ה-TCM לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להחזיר למקומו פין שנסוג לאחור או לאבטח מחבר רופף של סולנואיד L.
• יש לתקן את חוט הבקרה הפתוח או השבור של סולנואיד L.
• יש להחליף את סולנואיד בקרת לחץ L אם הסליל שלו פתוח.
• יש לתקן הדק תקול או יציאת TCM רק לאחר שהבדיקות מבודדות את התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם התמסורת מעבירה הילוכים באופן קשה, מחליקה, מפספסת העברות או נכנסת למצב חירום; סולנואיד L אינו יכול לבקר את הלחץ כשהמעגל שלו פתוח, והמשך החלקה עלול לגרום נזק לתמסורת. יש לדאוג לתיקון בהקדם.