P2811: סולנואיד בקרת לחץ G — תקלה לסירוגין

המשמעות

בסולנואיד בקרת לחץ G מופיעות לסירוגין תקלות חשמליות או הידראוליות. ייתכן שהמחבר רופף או שהסליל פועל על גבול התקינות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד בקרת לחץ G מווסת את לחץ תיבת ההילוכים בהתאם לפקודות ממודול בקרת תיבת ההילוכים. קוד לסירוגין זה נקבע כאשר האות החשמלי או התגובה ההידראולית של סולנואיד G נעשים לא עקביים, לעיתים עקב חיבור רופף או סליל שרגיש לשינויי טמפרטורה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר הסולנואיד אינו מחובר עד הסוף
2. התנגדות הסליל משתנה עם הטמפרטורה
3. מגע במחבר שנקטע לסירוגין עקב רעידות

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים
• העברות הילוכים קשות או מושהות לסירוגין
• תסמיני העברת ההילוכים עשויים להופיע ולהיעלם
• תיבת ההילוכים עשויה לעבור לזמן קצר למצב חירום

איך לאבחן

1. יש לבדוק את רישומי freeze frame ולשים לב אם התקלה התרחשה בטמפרטורה, בהילוך או בנקודה מסוימת במהלך נסיעה.
2. יש לנטר את הפקודה לסולנואיד G ואת נתוני הלחץ או העברת ההילוכים הזמינים במהלך נסיעת מבחן או בדיקה במוסך, כדי לזהות מתי התגובה נעשית לא עקבית.
3. יש לבדוק את המחבר של סולנואיד G לאיתור חיבור לא מלא, הדקים רופפים, קורוזיה או נוזל, ולבדוק את הצמה לנזק שנגרם מרעידות.
4. לפי נוהל היצרן, יש לבדוק את התנגדות סליל סולנואיד G כשהוא קר ושוב לאחר התחממות, אם התקלה קשורה לטמפרטורה.
5. אם החיבור החשמלי והסליל נותרים בתחום המפרט, יש לבדוק את התגובה ההידראולית של גוף השסתומים לאיתור היתקעות לסירוגין.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר עד הסוף ולאבטח את המחבר של סולנואיד G.
• יש לתקן הדקים רופפים או מחומצנים במחבר וחלקים פגומים בצמה.
• יש להחליף את סולנואיד G אם התנגדות הסליל משתנה אל מחוץ למפרט היצרן כשהוא מתחמם.
• יש לנקות או לתקן את מעבר גוף השסתומים אם הבדיקה מגלה היתקעות לסירוגין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מאחר שהתקלה עלולה לחזור ללא אזהרה, יש להימנע מנסיעות ארוכות, מגרירה ומהאצות תובעניות עד לאבחון. אם מתחילות העברות קשות או החלקה, יש לצמצם את הנהיגה ולעצור בבטחה אם תיבת ההילוכים עוברת למצב חירום.