P27C4: תקלה לסירוגין בסולנואיד בקרת לחץ P

המשמעות

מודול בקרת תיבת ההילוכים עוקב אחר עקביות הפעולה החשמלית של סולנואיד בקרת לחץ P. הקוד נרשם כאשר המעגל או פעולת הסולנואיד חורגים לסירוגין מהטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

סולנואיד בקרת הלחץ P נשלט חשמלית כדי לכוונן את הלחץ ההידראולי בתיבת ההילוכים. קוד זה נקבע כאשר המעגל או פעולת הסולנואיד אינם עקביים לאורך זמן, למשל כשמחבר רופף, מגע שמושפע מרעידות או התנגדות סליל שתלויה בטמפרטורה גורמים לאות לחרוג לסירוגין מהטווח הצפוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר הסולנואיד אינו מחובר עד הסוף
2. התנגדות הסליל משתנה עם הטמפרטורה
3. מגע לא רציף במחבר עקב רעידות

תסמינים

• נורית אזהרה של תיבת ההילוכים עשויה להידלק
• העברות הילוכים קשות או מושהות לסירוגין
• תיבת ההילוכים עשויה לעבור למצב חירום לסירוגין

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולציין אם התקלה הופיעה במהלך החלפה מסוימת, בטמפרטורה מסוימת או בתנאי רעידות.
2. יש לבדוק את המחבר של סולנואיד P ולחפש חיבור חלקי, פינים רופפים או שקועים, קורוזיה וזיהום בנוזל.
3. יש לעקוב לאורך צמת החיווט של סולנואיד P ולחפש שפשוף, מקטעים מתוחים או נזק שעלולים לפתוח את המעגל בעת תנועת תיבת ההילוכים.
4. יש לנטר את מצב המעגל של סולנואיד P ואת נתוני תיבת ההילוכים תוך הזזה עדינה של צמת החיווט והמחבר, כדי לראות אם ניתן לשחזר את התקלה.
5. יש למדוד את התנגדות הסליל כשהוא קר ולאחר הופעת התסמין, ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן כדי לבדוק שינוי הקשור לטמפרטורה.

תיקונים נפוצים

• יש להכניס את המחבר של סולנואיד P עד הסוף ולאבטח אותו.
• יש לנקות הדקים מחומצנים ולתקן פיני מחבר רופפים או פגומים.
• יש לתקן מקטעי צמה שנפתחים או מתקצרים לסירוגין בזמן תנועה.
• יש להחליף את סולנואיד בקרת הלחץ P אם התנגדות הסליל שלו משתנה מחוץ למפרט כשהוא מתחמם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בזהירות ולשמור על נסיעות קצרות עד לתיקון התקלה לסירוגין; החלפות הילוכים או מעבר למצב חירום עלולים להתרחש ללא אזהרה. יש להפסיק לנסוע אם תיבת ההילוכים מתחילה להחליק או אינה יכולה להחליף הילוכים בבטחה.