P2669: מעגל אספקת מתח למפעילים B / נתק

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את מתח אספקת המפעילים B ומגדיר קוד זה כאשר הוא מזהה נתק או אובדן רציפות בנתיב האספקה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

אספקת מתח למפעילים B היא הזנת מתח המשמשת מפעיל מנוע אחד או יותר, ומודול הבקרה בודק אם ההזנה נשארת מחוברת. הקוד מוגדר כשהמודול מזהה נתק ברציפות של נתיב אספקת B, למשל נתיך שרוף או חוט שבור מהממסר הראשי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתיך (פיוז) שרוף במסילת האספקה
2. חוט אספקה קרוע מהממסר הראשי

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine)
• ייתכן שמפעיל אחד או יותר לא יפעלו

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק אילו תקלות הקשורות למפעילים שמורות לצד P2669, שכן הן עשויות לזהות מה איבד אספקת מתח.
2. יש לבדוק את נתיך אספקת המפעילים B ואת הדקי הנתיך לאיתור נתיך שרוף, נזקי חום או מגע לקוי.
3. בעזרת תרשים החיווט, יש לעקוב אחר הזנת B מהממסר הראשי ולבדוק אם יש חוטים ומחברים שבורים, רופפים או פגומים.
4. יש לבדוק רציפות בנתיב האספקה כשהמתח מבודד לפי הוראות היצרן, ולאתר כל מקטע מנותק.
5. אם ההזנה והנתיך תקינים, יש לאמת את יציאת הממסר ואת ניטור אספקת המתח בצד המודול בהתאם לנוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להחליף נתיך שרוף באספקת המפעילים B לאחר בדיקה לאיתור קצר או עומס יתר.
• יש לתקן חוט שבור או חיבור פגום בין הממסר הראשי למסילת אספקת B.
• לתקן או להחליף ממסר ראשי או מחבר תקולים אם אינם מספקים את המתח הנדרש.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נורית בדיקת המנוע עשויה להיות הסימן הבולט היחיד, אך מפעיל אחד או יותר עלולים להפסיק לפעול. יש להימנע מנהיגה תובענית אם המנוע פועל באופן לא תקין או מגיב באופן בלתי צפוי, מכיוון שפעולת המפעיל המושפע עלולה שלא להיות זמינה.