P26E8: מתח נמוך במעגל D של אספקת המתח למפעילים

המשמעות

מסילת אספקת המתח הרביעית למפעילים נמוכה מהמתח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקת בידוד, חדירת מים דרך אטמי המחברים או נסיגת פינים — בדיקת טלטול של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מסילת אספקת מתח למפעילים D מזינה קבוצת מפעילים מבוקרים, והמודול בודק שהמתח במסילה נשאר בטווח הצפוי. קוד זה של מתח נמוך נרשם כשהמתח באספקה יורד מתחת לטווח הזה, מצב שעלול לשבש את פעולת המפעילים ולגרום לתקלות קשורות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. עומס על המסילה מקוצר להארקה
2. מצב המצבר גורם לירידת מתח
3. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה הקשורה למפעיל או נורית בדיקת מנוע עשויה להידלק
• חלק מתפקודי המנוע או הרכב עשויים להיות מוגבלים או לא זמינים

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק כדי לשמור נתוני freeze frame ולהשוות קודים הקשורים למפעילים, כדי לראות אילו פעולות הושפעו כשמתח מסילה D ירד.
2. יש לבדוק את מצב המצבר, את פעולת הטעינה ואת חיבורי המתח הראשיים לאיתור אספקה נמוכה שעלולה למשוך את מתח המסילה מטה.
3. יש לבדוק את הנתיך, הממסר, רתמת החיווט של מסילה D ואת מחברי המפעילים המוזנים ממנה לאיתור קורוזיה, מגעים רופפים, נזק מחום או קצר להארקה.
4. בעזרת תרשים החיווט, יש למדוד את המתח במסילה D בנתיך, ביציאת הממסר ובהזנות המפעילים המושפעים, בתנאים שציין היצרן.
5. אם האספקה והחיבורים תקינים, יש לבודד את העומסים לפי הוראות היצרן כדי לאתר מפעיל או ענף שמקצרים את המתח במסילה כלפי מטה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט במסילה D שמקוצר להארקה.
• יש לנקות או לתקן מגעים מקורוזיה או רופפים בנתיב אספקת המתח של מסילה D.
• יש להחליף מצבר תקול או לתקן את מערכת הטעינה אם הבדיקות מראות שהיא גורמת למתח מערכת נמוך.
• יש להחליף מפעיל רק לאחר אישור שהוא מושך את המתח במסילה D כלפי מטה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מתח נמוך במסילה עלול לגרום למפעילי המנוע או הרכב לפעול באופן שגוי, להפחית את ההספק או להשבית פעולות אחרות. יש להגביל את הנהיגה אם מופיעות בעיות בפעולה או בשליטה, ולעצור אם הרכב אינו בטוח להפעלה.