P26E7: מעגל מתח אספקה למפעילים D / מנותק

המשמעות

מסילת אספקת המתח הרביעית למפעילים מנותקת. אין אספקת חשמל לצרכנים המחוברים למסילה זו, והם מדווחים על תקלות נלוות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מסילת אספקת מתח למפעילים D מפזרת מתח חשמלי לקבוצת מפעילים מבוקרים, והמודול מנטר אם האספקה קיימת. קוד זה נרשם כשהמסילה פתוחה, ולכן המפעילים המוזנים ממנה עלולים לאבד מתח ולגרום לתקלות נלוות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתיך (פיוז) שרוף על מסילת האספקה
2. חוט אספקה קרוע מהממסר הראשי

תסמינים

• נורית אזהרה אחת או יותר הקשורות למפעילים עשויה להידלק
• חלק מתפקודי המנוע או הרכב עשויים להיות מופחתים או לא זמינים
• נורית חיווי תקלות (Check-engine) עשויה להיות דולקת

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק כדי לתעד נתוני freeze frame ולזהות אילו קודים הקשורים למפעילים הופיעו יחד עם תקלה במסילה D.
2. יש לבדוק את מצב המצבר ולבדוק את חיבורי הנתיך הראשי והממסר הרלוונטיים לאיתור נזק או רפיון גלויים.
3. בעזרת תרשים החיווט, יש לזהות את הנתיך, הממסר והמפעילים המוזנים ממסילה D, ולאחר מכן לבדוק את החיווט והמחברים לאיתור קרע או קורוזיה.
4. יש לבדוק אם מגיע מתח לנתיך מסילה D וליציאת הממסר, לפי נוהל היצרן, כדי לאתר היכן נקטע המתח.
5. אם נתיב האספקה תקין, יש לבדוק את מעגל ניטור המסילה של המודול ואת יציאת הבקרה הרלוונטית בנקודות שצוינו.

תיקונים נפוצים

• יש להחליף נתיך שרוף של מסילה D לאחר בדיקת קצר או עומס יתר שגרמו לו להישרף.
• יש לתקן חוט אספקה קרוע מהממסר הראשי למסילה D.
• יש לנקות או לתקן מגעים רופפים או מקורוזיה בנתיך, בממסר או במפעילים.
• יש לתקן את מעגל בקרת האספקה או הניטור אם הבדיקות מאשרות תקלה במודול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שפעולות מסוימות של המנוע או הרכב יוגבלו או לא יהיו זמינות, משום שמפעילים במסילה D עלולים לאבד מתח. יש להימנע מנהיגה אם המנוע פועל באופן לקוי או אם פונקציה הקשורה לבטיחות מושפעת.