P266A: מעגל חיישן מיקום מפעיל זרוע נדנדת A ב-bank 2

המשמעות

חיישן המיקום המאשר את מצב החלפת זרוע הנדנדת A ב-bank 2 אינו מחזיר אות שניתן להשתמש בו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן המיקום של מפעיל זרוע הנדנדה A ב-bank 2 מדווח אם מנגנון הרמת השסתומים באותו bank הגיע למיקום שנדרש. הקוד נקבע כשהמודול אינו יכול להשתמש באות החיישן, לרוב בגלל רכיב חיישן עם מעגל פתוח או מחבר מקורוזיה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. רכיב חיישן פגום או מנותק
2. מחבר חיישן הסובל מקורוזיה

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine)
• הפחתה בכוח המנוע או בביצועים

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני freeze frame ולהשתמש בנתונים בזמן אמת כדי לבדוק אם קריאת המיקום של זרוע נדנדה A ב-bank 2 חסרה או לא תקפה.
2. יש לאתר את מפעיל זרוע נדנדה A ואת חיישן המיקום ב-bank 2 לפי מידע השירות של הרכב, ואז לבדוק את המחבר לאיתור קורוזיה, חיבור רופף או פינים פגומים.
3. יש לבדוק את חיווט החיישן ב-bank 2 לאיתור נתק, שחיקה או נזק ליד מכסה זרוע הנדנדה ומקורות חום במנוע.
4. יש לבדוק את האספקה, ההארקה ומעגל האות של החיישן במחבר מול מפרט היצרן.
5. אם בדיקות החיווט והמחבר תקינות, יש לבדוק את חיישן המיקום A ואת פעולת המפעיל ב-bank 2 לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• לנקות ולאבטח מחבר חלוד או רופף של חיישן A ב-bank 2, ולתקן מגעים פגומים לפי הצורך.
• לתקן חוט מנותק או פגום במעגל חיישן המיקום A ב-bank 2.
• להחליף את חיישן המיקום של זרוע הנדנדה A ב-bank 2 אם בדיקת המעגל מאשרת שרכיב החיישן במעגל פתוח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שניתן לנהוג בעדינות אם המנוע פועל באופן חלק, אך ירידה בכוח או ביצועים ירודים עלולות להפוך השתלבות בתנועה ועקיפה למסוכנות. יש להימנע מהאצות חזקות ולקבוע אבחון בקרוב.