המשמעות
לחץ הבעירה המרבי שנמדד בצילינדר 12 גבוה מהמקסימום המכויל — בדרך כלל עקב הצתה מוקדמת, נקישות, הזרקת יתר או בעירה בלתי נשלטת.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
בקר המנוע מעריך את עקומת הלחץ של צילינדר 12 כדי לבדוק את הלחץ שנוצר בזמן הבעירה. P236C מוגדר כשהלחץ המרבי בצילינדר 12 עולה על המקסימום המכויל; אספקת דלק מוגזמת או בעירה חריגה כגון נקישות או הצתה מוקדמת עשויות להעלות אותו.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מזרק צילינדר 12 מספק עודף דלק
- לחץ בעירה גבוה באופן חריג
- נקישות בעירה או טרום-הצתה
תסמינים
- נורת חיווי תקלה (Check Engine)
- נקישות מנוע או צלצולים
- פעולה מחוספסת
- הספק מנוע מופחת
איך לאבחן
- לשמור את נתוני ה-freeze frame ולציין את העומס, מהירות המנוע והטמפרטורה בזמן שלחץ צילינדר 12 חרג מהמגבלה.
- לבדוק אם קיימים קודי נקישות, החטאה או מערכת דלק קשורים, ואז להאזין לנקישות תחת התנאים שדווחו.
- לבדוק את פעולת המזרק ואת נתוני תיקון תערובת הדלק או הבעירה בצילינדר 12 כדי לחפש סימנים לאספקת דלק מוגזמת.
- לבדוק את ההתקנה והחיווט של חיישן צילינדר 12 לאיתור תקלות שעלולות לעוות את עקומת הלחץ.
- אם הקריאה מאומתת, לפעול לפי נוהל היצרן כדי לבדוק בעירה חריגה ולאמת את חיישן הלחץ של צילינדר 12.
תיקונים נפוצים
- לתקן או להחליף את המזרק של צילינדר 12 אם הבדיקה מאשרת אספקת יתר.
- לתקן את הגורם לנקישות או להצתה מוקדמת שזוהה באבחון.
- לתקן התקנה רופפת של החיישן או חיווט פגום אם הם מעוותים את קריאת הלחץ של צילינדר 12.
- להחליף את חיישן הלחץ רק אם הוא נכשל בבדיקת היצרן ונשללה בעיית בעירה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
להימנע מהאצה חזקה, מעומסי מנוע גבוהים ומגרירה כל עוד התקלה קיימת, במיוחד אם המנוע דופק. לעצור אם הנקישות מתמשכות או חמורות, כי בעירה חריגה עלולה לגרום במהירות נזק למנוע.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.