P2358: לחץ גבוה מדי בצילינדר 10

המשמעות

לחץ הבעירה המרבי שנמדד בצילינדר 10 גבוה מהמקסימום המכויל — בדרך כלל עקב הצתה מוקדמת, נקישות, הזרקת יתר או בעירה בלתי נשלטת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בקר המנוע מודד את שיא לחץ הבעירה בצילינדר 10 ומשווה אותו למקסימום המכויל. קוד זה נקבע כאשר שיא הלחץ בצילינדר 10 גבוה מדי, דבר שעשוי להיות קשור לאספקת דלק מוגזמת, לנקישות או לבעירה מוקדמת חריגה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המזרק בצילינדר 10 מספק עודף דלק
2. לחץ בעירה גבוה באופן חריג
3. נקישות בעירה או הצתה מוקדמת

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• נקישות במנוע או צלצולים
• פעולת מנוע לא סדירה
• ירידה בהספק המנוע

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק את נתוני הלחץ, הנקישות וה-misfire החיים בצילינדר 10, כדי לקבוע מתי הלחץ עולה מעל הטווח הצפוי.
2. יש להקשיב לנקישות ולציין אם הן מתרחשות תחת עומס, תוך הימנעות מהאצות חוזרות שעלולות להחמיר את המצב.
3. יש לבדוק את המחבר והחיווט של המזרק בצילינדר 10 ולחפש נזק או תקלה שעלולים להשפיע על בקרת הדלק.
4. יש לבדוק את אספקת הדלק ואת פעולת המזרק בצילינדר 10 לפי נוהל היצרן כדי לזהות אספקת יתר.
5. אם בדיקות המזרק תקינות, יש לחקור גורמים לנקישות או לבעירה חריגה באמצעות בדיקות מנוע שקבע היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן תקלה בחיווט או במחבר שמשפיעה על בקרת המזרק בצילינדר 10.
• יש לתקן או להחליף מזרק בצילינדר 10 שאומת שהוא מספק יותר מדי דלק.
• יש לתקן את הגורם המאומת לנקישות או לבעירה חריגה בצילינדר 10.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מעומסים כבדים ולהפסיק לנהוג אם מופיעות נקישות חזקות, פעולה לא חלקה מאוד או אובדן כוח; לחץ מוגזם בצילינדר עלול לגרום נזק לרכיבי המנוע. יש לבדוק את הסיבה בהקדם.