P234F: תנודת לחץ נמוכה בצילינדר 9

המשמעות

תנודת הלחץ בין מחזורי העבודה בצילינדר 9 נמוכה מהמינימום המכויל — הלחץ נשאר קבוע באופן חריג ממחזור למחזור, ולעיתים קרובות הדבר מעיד שבקר הבעירה בחוג סגור איבד את יכולת השליטה או שאות החיישן מסונן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן הלחץ בצילינדר 9 עוקב אחר שינויי לחץ ממחזור בעירה אחד לבא אחריו, כדי שהבקר יוכל להעריך את הבעירה. קוד זה נקבע כאשר השינוי הנמדד ממחזור למחזור נמוך מהמינימום המכויל, דבר שעשוי להעיד על שונות נמוכה באופן חריג או על אות חיישן שעוצמתו אינה מספקת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. בעירה חלשה - תנודה נמוכה בין מחזורי עבודה
2. משרעת אות חיישן הלחץ נמוכה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• סרק לא יציב
• ירידה בהספק המנוע
• האצה לקויה

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולעיין בנתוני הלחץ של צילינדר 9 בסל״ד ובעומס שנרשמו, כדי לוודא שהשונות ממחזור למחזור נמוכה בעקביות.
2. יש להשוות את שונות הלחץ ואת נתוני הבעירה הזמינים בצילינדר 9 לאלה שבצילינדרים אחרים בתנאים דומים.
3. יש לבדוק את המחבר ואת צמת החיווט של חיישן הלחץ בצילינדר 9 לאיתור מגע לקוי, נזק או גורם אחר שעלול להחליש את האות.
4. יש לבדוק את אות החיישן ואת המעגל לאיתור משרעת מופחתת או סינון, לפי נוהל היצרן.
5. אם המעגל והאות תקינים, יש להעריך את הבעירה בצילינדר 9 ואת יכולת הבקר להתאים אותה לפי שלבי האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור רופף או לקוי בחיישן הלחץ בצילינדר 9.
• יש לתקן חיווט פגום של חיישן צילינדר 9 שמחליש את האות.
• יש להחליף את חיישן הלחץ בצילינדר 9 אם הבדיקה מראה שמשרעת האות שלו נמוכה.
• יש לתקן תקלה מאומתת בבעירה בצילינדר 9 שמשפיעה על שונות הלחץ ממחזור למחזור.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה לא חלקה בסרק או מאיץ בצורה חלשה, יש לצמצם את הנהיגה ולהימנע מעומסים כבדים עד לבדיקת משוב הלחץ בצילינדר 9. יש לעצור אם מתחילות החטאות חמורות או אם המנוע מאבד כוח משמעותי.