P2139: מתאם מתח בין ערוצי חיישן מיקום המצערת/הדוושה D ו-F

המשמעות

ערוצים D ו-F של חיישן מיקום המצערת/הדוושה אינם תואמים זה לזה מעבר לסטייה המותרת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ערוצים D ו-F הם אותות מיקום הנמצאים במעקב של מערכת בקרת המצערת או דוושת ההאצה, והמקור המדויק שלהם תלוי בתכנון הרכב. הקוד P2139 מוגדר כאשר מודול הבקרה מזהה ש-D ו-F שונים מעבר למותר ביחס ביניהם, דבר שעלול לנבוע ממסלול שחוק, מבעיית חיווט או מחבר, מחוסר יישור או מתקלה במודול הבקרה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מסלול חיישן שחוק או פגום בחיישן מיקום המצערת או הדוושה
2. מגע לקוי במחבר או חיווט פגום
3. חיישן לא מיושר או בלאי מכאני
4. תקלה במודול בקרת המצערת

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• תגובה מופחתת של המצערת, ייתכן מעבר למצב חירום
• היסוס או עליות וירידות בסל״ד
• סל״ד סרק גבוה או נמוך מדי

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame ולזהות מנתוני הסריקה של הרכב איזה רכיב מספק את ערוצים D ו-F; יש להציג את שניהם בגרף תוך הזזה איטית של הדוושה או המצערת.
2. יש לבדוק את מחברי חיישני D ו-F ואת הצמה לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, שפשוף או נזק, ולוודא שמכלול החיישן מותקן היטב.
3. יש לבדוק רציפות של המתח, ההארקה והאות בשני הערוצים באמצעות תרשים החיווט, ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
4. יש להשוות את עקומות האות D ו-F לאורך טווח הפעולה כדי לאתר מסלול שחוק, לא יציב או שאינו מיושר מבחינה מכנית.
5. אם החיישן והמעגלים תקינים בבדיקה, יש לפעול לפי נוהל היצרן לבדיקת הכניסות והיציאות של מודול בקרת המצערת לפני קביעה שהמודול תקול.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע חיישן רופף או לתקן בעיית יישור או התקנה מאומתת.
• יש לנקות ולקבע הדקי מחבר D/F חלודים או רופפים.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבורי מתח, הארקה או אות לקויים בערוצים המושפעים.
• יש להחליף את מכלול חיישן המיקום אם אחד המסלולים נכשל בבדיקה.
• יש לתקן או להחליף את מודול הבקרה רק אם תקלתו אושרה לאחר בדיקות המעגל והחיישן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם תגובת המצערת מופחתת או לא יציבה, משום שהמודול עשוי להגביל את ההספק או להיכנס למצב limp mode. אם התגובה תקינה, יש לנסוע רק במידת הצורך לצורך אבחון; אי-התאמה מחמירה בין D ל-F עלולה להפוך את ההאצה לבלתי אמינה.