המשמעות
ערוץ D של חיישן המצערת או הדוושה מפיק אות לסירוגין — בדרך כלל עקב מגעים גבוליים במחבר.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
לחיישן מיקום המצערת או דוושת ההאצה יש כמה מסלולי אות, וערוץ D מספק אחת מקריאות המיקום של המודול. הקוד P2129 מוגדר כאשר אות D נקטע או משתנה באופן לא יציב במקום להישאר עקבי בעת תנועת המצערת או הדוושה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מגע לסירוגין במחבר
- מסלול D שחוק
- הצמה מנותבת בצמוד לרכיב רוטט
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- תגובה מופחתת של המצערת, ייתכן מעבר למצב חירום
- היסוס או עליות וירידות בסל״ד
- סל״ד סרק גבוה או נמוך מדי
איך לאבחן
- יש לקרוא נתוני freeze frame ולהציג בגרף את אות ערוץ D לצד ערוצי המיקום האחרים כדי לזהות מתי מתרחש הניתוק.
- יש לבדוק את מחבר ערוץ D ואת ההדקים לאיתור רפיון, קורוזיה או סימני תנועה העלולים לגרום למגע לסירוגין.
- יש לבדוק את מסלול הצמה לאיתור שפשוף או מגע בחלקים רוטטים, ואז להזיז בעדינות את החיווט תוך צפייה בנתוני live של ערוץ D לאיתור ניתוקים.
- אם שיבוש האות תואם לתנועת הדוושה או המצערת, יש לבדוק אם מסלול D שחוק או פגום לאורך טווח הפעולה שלו.
- יש לבדוק את רציפות החיווט של ערוץ D ואת התאמת ההדקים תוך כיפוף מקטעים חשודים, בהתאם לתרשים החיווט ולנהלי היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לקבע מחבר רופף של ערוץ D ולנקות הדקים חלודים.
- יש לתקן חיווט שחוק או שאינו נתמך כראוי ונע כנגד רכיב רוטט.
- יש להחליף את מכלול חיישן מיקום המצערת או הדוושה אם במסלול D יש נקודות שחוקות או ניתוקים.
- יש לתקן חיבור מעגל פגום שאותר בבדיקות הרציפות וההדקים.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
האות עשוי לחזור ואז להיכשל ללא התרעה, ולגרום להיסוס או לתגובת מצערת מופחתת. יש להגביל את הנסיעות ולהימנע מתנועה מהירה או מהאצה חזקה עד לתיקון התקלה לסירוגין.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.