P212F: התאמת מתח בין חיישן/מתג מיקום המצערת/הדוושה F/G

המשמעות

ערוצים F ו-G של חיישן מיקום המצערת או הדוושה אינם תואמים מעבר לסטייה המותרת. מערכת המצערת האלקטרונית איבדה את היתירות ועשויה לעבור למצב חירום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ערוצים F ו-G הם אותות מיקום משויכים של המצערת או הדוושה, המאפשרים למודול הבקרה להצליב את דרישת הנהג או את זווית המצערת. הקוד P212F מוגדר כאשר הקריאות F ו-G חורגות במחלוקת ביניהן מהמתאם המותר, דבר העלול לגרום למערכת drive-by-wire להגביל את המצערת כאמצעי בטיחות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מסלול חיישן שחוק או פגום בחיישן מיקום המצערת או הדוושה
2. מגע לקוי במחבר או חיווט פגום
3. חיישן לא מיושר או שחוק מכנית
4. תקלה במודול בקרת המצערת

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• תגובה מופחתת של המצערת, ייתכן מעבר למצב חירום
• היסוס או עליות וירידות בסל״ד
• סל״ד סרק גבוה או נמוך מדי

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות לשמירת נתוני freeze frame ולהציג יחד את F ו-G בגרף תוך הפעלה איטית של הדוושה או המצערת, כדי לזהות מתי הקריאות סוטות זו מזו.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן הדוושה או המצערת הרלוונטי ואת החיווט לאיתור בידוד פגום, הדקים רופפים, קורוזיה או לחות המשפיעים על אחד הערוצים.
3. יש לוודא שמכלול הדוושה או המצערת מותקן היטב ונע בחופשיות, שכן רפיון או בלאי מכני עלולים לשבש את הקשר בין F ל-G.
4. יש לבדוק רציפות, קצרים ומגע לקוי בהדקים בשני המעגלים F ו-G, באמצעות תרשים החיווט ונוהל היצרן.
5. אם החיווט והמכלול המכני תקינים, יש להשוות את יציאות שני החיישנים למפרטי היצרן ולפעול לפי שלבי האבחון שלו לפני קביעה שמודול הבקרה תקול.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע מגעי מחברים המשפיעים על מעגלי F ו-G.
• יש לתקן חיווט פגום או מחובר באופן לקוי באחד הערוצים.
• יש להחליף את מכלול חיישן מיקום הדוושה או המצערת השחוק אם F ו-G אינם עוקבים זה אחר זה.
• יש לתקן תושבת רופפת או בלאי מכני המשפיעים על יישור החיישן.
• יש לתקן או להחליף את מודול בקרת המצערת רק אם שני הערוצים והמעגלים שלהם עוברים את בדיקות היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המערכת עשויה להגביל מאוד את המצערת או להיכנס למצב limp mode עקב אי-התאמה בין אותות המיקום היתירים. יש להימנע מנסיעה בתנועה מהירה או כבדה; אם ההאצה מוגבלת או לא יציבה, יש לעצור בבטחה ולארגן תיקון.