P2132: מתח נמוך במעגל חיישן מיקום המצערת/הדוושה F

המשמעות

אות ערוץ E נמוך מסף המינימום — בדרך כלל עקב קצר להארקה או נתק בחוט האות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ערוץ E הוא אחד מאותות המיקום המשמשים את מערכת המצערת האלקטרונית או דוושת ההאצה לדיווח על תנועה למודול הבקרה. הקוד P2132 מוגדר כאשר המודול מזהה שהערוץ נמוך מהטווח הצפוי, דבר שעלול לקרות אם חוט האות מוארק, פתוח או בעל מגע לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. האות מקוצר להארקה
2. חוט האות מנותק
3. פיני מחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• תגובה מופחתת של המצערת, ייתכן מעבר למצב חירום
• היסוס או עליות וירידות בסל״ד
• סל״ד סרק גבוה או נמוך מדי

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame ולהשוות נתוני live של ערוץ E לערוצי המיקום האחרים תוך הזזה איטית של הדוושה או המצערת, לפי העניין; יש לציין מתי E יורד מתחת לטווח.
2. כשההצתה כבויה, יש לבדוק את החיווט והמחברים של ערוץ E בחיישן הדוושה או המצערת הרלוונטי לאיתור שפשוף, קורוזיה, פינים רופפים או מחבר מנותק.
3. יש לבדוק את רציפות חוט האות E ואת היעדרו של קצר לא רצוי להארקה, לפי תרשים החיווט של הרכב.
4. יש לבדוק את המתח וההארקה של החיישן ולמדוד את אות E במחבר החיישן ובמחבר מודול הבקרה תוך הפעלתו, ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים בבדיקה, יש להעריך את חיישן המיקום ואת כניסת מודול הבקרה לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע הדקי מחבר חיישן חלודים או רופפים.
• יש לתקן חוט אות פתוח או פגום של ערוץ E.
• יש לתקן חוט אות המקוצר להארקה.
• יש להחליף את מכלול חיישן מיקום הדוושה או המצערת אם יציאת E שלו אינה במפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם תגובת המצערת מופחתת, אם הרכב מזנק או אם התגובה בלתי צפויה; הרכב עשוי לעבור למצב מוגבל בהספק. אם התגובה נשארת תקינה, יש לנסוע רק במידת הצורך למקום בטוח לאבחון, משום שהחמרת התקלה באות עלולה להשאיר מעט או ללא שליטה במצערת.