P2140: מתאם מתח בין חיישני מיקום המצערת/הדוושה E ו-F

המשמעות

ערוצים E ו-F של חיישן מיקום המצערת/הדוושה חורגים זה מזה מעבר למותר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישני מיקום המצערת ודוושת ההאצה מספקים אותות קשורים, כדי שמודול הבקרה יוכל לזהות עד כמה הדוושה לחוצה ומהו מיקום המצערת. הקוד נקבע כאשר ערוצי החיישנים E ו-F חורגים מטווח ההתאמה המותר, דבר שעלול להפוך את בקרת המצערת האלקטרונית למסוכנת או לא אמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מסלול שחוק או פגום בחיישן מיקום המצערת או הדוושה
2. מגע לקוי במחבר או חיווט פגום
3. חוסר כיוון של החיישן או בלאי מכני
4. תקלה במודול בקרת המצערת

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• תגובת מצערת מופחתת; ייתכן מעבר למצב חירום
• היסוס או עליות וירידות בסל״ד
• סרק גבוה או נמוך מדי

איך לאבחן

1. רשמו את נתוני ה-freeze frame ובדקו בנתוני live data את ערוצי המצערת או הדוושה E ו-F; שימו לב אם הקריאות שלהם סוטות זו מזו עם הזזת הדוושה.
2. בדקו את מחברי הדוושה וגוף המצערת ואת הצמה לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, שפשוף או נזק.
3. כשההצתה פועלת והמנוע כבוי, הזיזו את הדוושה באיטיות ובדקו שערוצים E ו-F משתנים בצורה חלקה ושומרים על היחס שקבע היצרן.
4. בדקו את התקנת החיישנים ואת מנגנון המצערת לאיתור חופש, לכלוך או שחיקה שעלולים לגרום לחיישנים לא להיות מיושרים.
5. בדקו את מעגלי החיישנים ואת מודול בקרת המצערת לפי נוהל היצרן לפני החלפת חיישן או מודול.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט ומחברים רופפים, חלודים או פגומים בדוושה או בגוף המצערת.
• תקנו את התקנת החיישנים או את ההיתפסות המכאנית אם הם גורמים לקריאות E/F לא להסכים.
• החליפו מכלול חיישן מיקום הדוושה או המצערת שאושר בבדיקה כבעל מסלול שחוק או פגום.
• תקנו את מודול בקרת המצערת רק אם הכניסות, החיווט והחיישנים עוברים את הבדיקות שנקבעו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שתגובת המצערת עלולה להיות מוגבלת או בלתי צפויה, הימנעו מנהיגה בתנועה מהירה או במצבים שבהם נדרשת האצה מהירה. אם הרכב מזנק, הסרק חריג או מופעל מצב Limp, עצרו במקום בטוח והזמינו סיוע.