P2125: מעגל חיישן/מתג מיקום המצערת/הדוושה E

המשמעות

אות ערוץ C גבוה מסף המקסימום — בדרך כלל עקב קצר למתח חיובי או נתק בהארקה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מעגל חיישן מיקום E הוא נתיב אות נפרד המשמש את מערכת בקרת המצערת או דוושת ההאצה. הקוד P2125 מוגדר כאשר המודול מזהה תקלה חשמלית כללית במעגל E, כגון אות מעל לסף הצפוי עקב קצר למתח חיובי או אובדן הארקת חיישן; יש לאמת את שמות הערוצים של הרכב, משום שתוויות החיישנים משתנות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. האות מקוצר לחיובי
2. הארקת החיישן מנותקת
3. פיני מחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• תגובה מופחתת של המצערת, ייתכן מעבר למצב חירום
• היסוס או עליות וירידות בסל״ד
• סל״ד סרק גבוה או נמוך מדי

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame וקודים קשורים של חיישנים, ואז לבדוק בסורק תקלות את נתוני ערוצי המיקום הזמינים כדי לזהות אם אות E חסר או בלתי סביר.
2. יש לבדוק את המחבר, חוט האות והארקת החיישן של מעגל E לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, שפשוף או חיבור פתוח.
3. באמצעות תרשים החיווט, יש לבדוק אם אות E מקוצר למתח חיובי ולוודא את אספקת המתח וההארקה של החיישן לפי מפרט היצרן.
4. יש לנטר נתוני E תוך הזזה עדינה של הצמה כדי לאתר תקלה בחיבור המופיעה ונעלמת.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את מעגל E של מכלול חיישן המיקום לפי מידע השירות הספציפי לרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות E שמקוצר לאספקת מתח חיובי או שבידודו פגום.
• יש לחדש הארקה תקינה לחיישן ולתקן הדקי מחבר חלודים או רופפים.
• יש לתקן או לקבע מקטעי צמה שחוקים או מתוחים.
• יש להחליף את מכלול חיישן המיקום אם מעגל E שלו נכשל בבדיקה כאשר החיווט וההארקה תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

תקלה במעגל אות E עלולה להפוך את תגובת המצערת לבלתי עקבית או לגרום למודול הבקרה להגביל את ההספק. יש להימנע מהאצה חזקה ולעצור אם תגובת הרכב נעשית בלתי צפויה.