P2121: טווח/ביצועים של מעגל חיישן/מתג מיקום המצערת/הדוושה D

המשמעות

ערוץ C של חיישן המצערת או הדוושה מפיק אות תקין מבחינה חשמלית, אך אינו תואם לערוצים האחרים או לנקודת הפעולה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מעגל D הוא אחד מאותות המיקום היתירים ממכלול חיישן המצערת או דוושת ההאצה. הקוד P2121 מוגדר כאשר קריאת D סבירה מבחינה חשמלית אך נמצאת מחוץ לטווח הצפוי או אינה עוקבת כראוי אחר הערוצים האחרים כאשר הדוושה או המצערת נעות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מסלול C בחיישן שחוק
2. אבד התיאום מול המסלולים A/B
3. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• תגובה מופחתת של המצערת, ייתכן מעבר למצב חירום
• היסוס או עליות וירידות בסל״ד
• סל״ד סרק גבוה או נמוך מדי

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולצפות בסורק תקלות בכל ערוצי המיקום הזמינים של הדוושה או המצערת, כדי לראות מתי D סוטה מהקריאות האחרות.
2. יש לבדוק את מכלול החיישן ואת מחבר מעגל D לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, זיהום או מתיחה של הצמה שעלולים להפריע למסלול D.
3. יש להזיז בהדרגה את הדוושה או המצערת תוך בדיקת שינוי חלק ועקבי בנתוני D, ולהשוות את הקשר שלו לערוצים האחרים באמצעות מידע השירות של הרכב.
4. יש לבדוק את חיווט מעגל D, את אספקת המתח לחיישן ואת ההארקה לאיתור נזק או נפילת מתח, ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
5. אם המעגל תקין, יש לבדוק את מכלול חיישן המיקום לאיתור מסלול D שחוק או בעיית כיול, לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע את מחבר החיישן ולתקן מגע לקוי בהדקים.
• יש לתקן חיווט פגום או הארקה או אספקת מתח לקויה של החיישן, המשפיעים על קריאת D.
• יש להחליף את מכלול חיישן מיקום הדוושה או המצערת אם מסלול D שחוק או אינו נמצא בהתאמה לערוצים האחרים.
• לאחר תיקון החיישן יש לבצע את הכיול או הליך הלימוד מחדש שנקבע, אם הרכב דורש זאת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אי-התאמה בערוץ D עלולה לגרום להיסוס או לתגובת מצערת מוגבלת, והרכב עשוי להפחית את ההספק. יש להימנע מנסיעות התלויות בהאצה אמינה ולעצור אם הקריאות מלוות בהתנהגות בלתי צפויה של המצערת.