P2127: מתח נמוך במעגל חיישן/מתג מיקום המצערת/הדוושה E

המשמעות

מתח האות במעגל חיישן מיקום המצערת/הדוושה E נמוך מהטווח הצפוי. לעיתים קרובות מדובר בקצר להארקה או בהתנגדות גבוהה בחיווט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל חיישן מיקום המצערת או הדוושה E שולח למודול הבקרה אחד מאותות המיקום. הקוד P2127 מוגדר כאשר אות E נמוך מהטווח החשמלי הצפוי, לעיתים קרובות עקב קצר להארקה, התנגדות מופרזת במחבר או מסלול חיישן שחוק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מסלול חיישן הדוושה שחוק
2. חוט האות מקוצר להארקה
3. פיני המחבר מאוכלים, ולכן התנגדות המגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• תגובה מופחתת של המצערת, ייתכן מעבר למצב חירום
• היסוס או עליות וירידות בסל״ד
• סל״ד סרק גבוה או נמוך מדי

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות קריאות live של ערוץ E לערוצי מיקום אחרים כדי לאשר את האות הנמוך ולציין את התנאים הגורמים לו.
2. יש לבדוק את המחבר והחיווט של מעגל E לאיתור חוט אות המתחכך בהארקה, נזק לפינים, קורוזיה או הדקים רופפים.
3. יש לבדוק את אות E לאיתור קצר להארקה ולוודא את אספקת מתח הייחוס וההארקה של החיישן באמצעות תרשים החיווט ומפרט היצרן.
4. יש למדוד רציפות ונפילת מתח במחברים חשודים במעגל E תוך צפייה בשינוי בקריאת סורק התקלות.
5. אם החיווט והאספקות תקינים, יש לבדוק את מסלול E של מכלול החיישן ולהחליפו רק אם הוא נכשל בבדיקות שנקבעו.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות E המקוצר להארקה או שניזוק משפשוף.
• יש לנקות, להדק או להחליף הדקי מחבר E חלודים ובעלי התנגדות גבוהה.
• יש לחדש חיבור אספקת מתח או הארקה תקין לחיישן.
• יש להחליף את מכלול חיישן מיקום הדוושה או המצערת אם מסלול E שלו נותר נמוך כאשר המעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

האות הנמוך של ערוץ E עלול להגביל את תגובת המצערת או להפעיל מצב limp mode. יש להימנע מכבישים מהירים וממצבים הדורשים האצה מהירה, ולעצור בבטחה אם הרכב מהסס או מאבד תגובה.