P2126: טווח/ביצועים של מעגל חיישן/מתג מיקום המצערת/הדוושה E

המשמעות

ערוץ C מפיק אות לסירוגין — בדרך כלל עקב מגע גבולי במחבר או מסלול שחוק בתוך חיישן הדוושה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מעגל E נושא אות מיקום מחיישן המצערת או הדוושה, והוא אמור להשתנות באופן עקבי עם התנועה. הקוד P2126 מצביע על בעיית טווח או ביצועים בערוץ E, לרוב אות שנעשה לא יציב בגלל מחבר גבולי, מסלול חיישן שחוק או רעידות בצמה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגע לסירוגין במחבר
2. מסלול C שחוק בזווית דוושה שכיחה
3. הצמה מנותבת בצמוד לרכיב רוטט

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• תגובה מופחתת של המצערת, ייתכן מעבר למצב חירום
• היסוס או עליות וירידות בסל״ד
• סל״ד סרק גבוה או נמוך מדי

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולנטר את ערוץ E לצד קריאות מיקום אחרות כדי לראות מתי הוא נעשה לא יציב או יוצא מהקשר הצפוי.
2. יש לבדוק את מחבר מעגל E ואת הצמה לאיתור הדקים רופפים, קורוזיה, שפשוף או ניתוב בצמוד לרכיב רוטט.
3. יש להזיז את הדוושה בהדרגה תוך צפייה בנתוני E לאיתור ניתוקים או קפיצות במיקומים חוזרים, שעשויים להצביע על מסלול חיישן שחוק.
4. יש להזיז בעדינות את הצמה והמחבר של E במהלך ניטור live, ואז לבדוק רציפות במעגל ואת הארקת החיישן לפי מפרט היצרן.
5. אם המעגל נותר תקין, יש לבדוק את מסלול E במכלול החיישן ואת כל הכיולים הנדרשים לפי מידע השירות הספציפי לרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע או להחליף מחבר גבולי של מעגל E ולתקן מגע לקוי בהדקים.
• יש לתקן ולנתב מחדש חיווט E פגום הרחק מרעידות ושחיקה.
• יש להחליף את מכלול חיישן המיקום אם במסלול E יש נקודה מתה חוזרת או אות לא יציב.
• לאחר התיקון יש לבצע את הכיול או הליך הלימוד מחדש שנקבע, אם נדרש.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אות E לא יציב עלול לגרום להיסוס או לתגובת מצערת מופחתת בלי להתריע באופן קבוע מתי הדבר יתרחש. יש להימנע מנסיעות מהירות ולעצור אם אספקת הכוח נעשית לא יציבה.