המשמעות
אות ערוץ C נמוך מסף המינימום — בדרך כלל עקב קצר להארקה או נתק בחוט האות.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מעגל D הוא אות מיקום מחיישן המצערת או דוושת ההאצה, שאותו מודול הבקרה בודק לצד הערוצים האחרים. הקוד P2124 מוגדר כאשר אות D נעלם או נעשה לסירוגין, לרוב עקב חיבור לקוי, חוט פתוח או קצר להארקה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- האות מקוצר להארקה
- חוט האות מנותק
- פיני מחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- תגובה מופחתת של המצערת, ייתכן מעבר למצב חירום
- היסוס או עליות וירידות בסל״ד
- סל״ד סרק גבוה או נמוך מדי
איך לאבחן
- יש לקרוא נתוני freeze frame ולנטר נתוני live של ערוץ D וקריאות מיקום קשורות כדי לראות אם התקלה מתרחשת עם תנועת הדוושה, רעידות או שינוי בתנאי הפעולה.
- יש לבדוק את מחבר מעגל D ואת הצמה לאיתור פינים רופפים או חלודים, שפשוף, מתיחה או מקטעים המנותבים בצמוד לחלקים רוטטים.
- כאשר סורק התקלות מנטר את נתוני D, יש להזיז בעדינות את הצמה והמחבר כדי לשחזר את ניתוק האות, בלי להפעיל כוח על הדוושה או המצערת.
- יש לבדוק רציפות במעגל D וקצרים להארקה, ואז לוודא את אספקת המתח וההארקה של החיישן לפי מפרט היצרן.
- אם החיווט נשאר יציב בבדיקה, יש לבדוק אם מסלול D במכלול החיישן פועל לסירוגין, לפי נוהל הבדיקה שנקבע.
תיקונים נפוצים
- יש להושיב מחדש ולקבע מחבר לסירוגין במעגל D.
- יש לתקן חוט אות D פתוח, שחוק או מקוצר להארקה ולקבע את הצמה הרחק מרעידות או שחיקה.
- יש לנקות או להחליף הדקים חלודים המפסיקים את האות.
- יש להחליף את מכלול החיישן אם מסלול D נקטע כאשר המעגל יציב.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
האות לסירוגין עלול לגרום להיסוס פתאומי או לתגובת מצערת מופחתת, לכן יש להימנע מנסיעה מהירה וממסלולים שבהם נדרשת האצה מהירה. אם התקלה גורמת לאספקת כוח בלתי צפויה, יש לעצור בבטחה במקום להמשיך בנסיעה בתנועה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.