P2123: מתח גבוה במעגל חיישן מיקום המצערת/הדוושה D

המשמעות

מתח האות במעגל חיישן מיקום המצערת/הדוושה D גבוה מהטווח הצפוי. לעיתים קרובות מדובר במעגל פתוח או בקצר למתח ההזנה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל חיישן מיקום המצערת או הדוושה D שולח למודול הבקרה אות מיקום להשוואה לערוצים האחרים. הקוד P2123 מוגדר כאשר האות עולה מעל הטווח הצפוי, דבר שעלול לקרות אם חוט האות פתוח או מקוצר למתח אספקה, או אם ההארקה של החיישן אבדה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר למתח הזנה
2. הארקת החיישן מנותקת
3. פיני המחבר מאוכלים, ולכן התנגדות המגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• תגובה מופחתת של המצערת, ייתכן מעבר למצב חירום
• היסוס או עליות וירידות בסל״ד
• סל״ד סרק גבוה או נמוך מדי

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות קריאות live של ערוץ D לערוצי הדוושה או המצערת האחרים כדי לוודא ש-D גבוה ולזהות מתי הדבר מתרחש.
2. יש לבדוק את מחבר מעגל D ואת הצמה לאיתור חוט אות פתוח, בידוד פגום שנוגע בחוט אספקה, קורוזיה או פינים רופפים.
3. יש לבדוק קצר למתח אספקה ולאמת רציפות של הארקת החיישן לפי מידע החיווט ומפרט היצרן.
4. יש לבדוק את אות D דרך המחבר והצמה תוך הזזה עדינה של החיווט, כדי לחשוף נתק לסירוגין או מגע לקוי בהדק.
5. אם אספקת המעגל, ההארקה והחיווט תקינים, יש לבדוק את מסלול D של מכלול החיישן לפי הנוהל הספציפי לרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות D פתוח או בידוד המקוצר למעגל אספקה.
• יש לחדש את הארקת החיישן ולנקות או לקבע את הדקי המחבר.
• יש לתקן מקטעים פגומים בצמה ולוודא שהחיווט אינו מתחכך ברכיבים סמוכים.
• יש להחליף את מכלול חיישן המיקום אם אות D נותר גבוה כאשר המעגל תקין ומאומת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אות גבוה בערוץ D עלול להפעיל תגובת מצערת מופחתת או מצב limp mode. יש להימנע מנסיעה בתנועה הדורשת האצה מהירה ולעצור בבטחה אם פעולת המצערת נעשית לא יציבה או שהרכב אינו מגיב באופן צפוי.