P2120: מעגל חיישן/מתג מיקום המצערת/הדוושה D

המשמעות

תקלה חשמלית כללית בערוץ C של חיישן מיקום המצערת או הדוושה. בדוושות מצערת אלקטרונית יש שניים או שלושה מסלולים עודפים; C הוא הערוץ השלישי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מכלול חיישן מיקום הדוושה או המצערת עשוי לכלול כמה מסלולים נפרדים כדי לספק למודול הבקרה קריאות מיקום יתירות; קוד זה מתייחס למעגל D. הקוד P2120 מוגדר כאשר המודול מזהה תקלה חשמלית כללית במעגל D, כגון מסלול תקול או חוט אות פתוח, ולא קריאה מוגדרת נמוכה או גבוהה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מסלול C בחיישן הדוושה כשל
2. חוט האות מנותק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• תגובה מופחתת של המצערת, ייתכן מעבר למצב חירום
• היסוס או עליות וירידות בסל״ד
• סל״ד סרק גבוה או נמוך מדי

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame וקודים קשורים של הדוושה או המצערת, ואז לצפות בסורק תקלות בערוצי חיישני המיקום הזמינים כדי לזהות אם מעגל D חסר או לא יציב.
2. כשההצתה כבויה, יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן מיקום הדוושה או המצערת D לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, שחיקה או חוט אות שבור.
3. יש לבדוק את אות מעגל D, את מתח הייחוס ואת ההארקה לפי מידע החיווט של הרכב, ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
4. יש להזיז בעדינות את הצמה תוך ניטור נתוני מעגל D כדי לחשוף נתק לסירוגין או חיבור לקוי.
5. אם החיווט והאספקות תקינים בבדיקה, יש לבדוק את מכלול חיישן המיקום ואת מסלול D שלו לפי מידע השירות הספציפי לרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר ולקבע מחבר רופף של מעגל D.
• יש לתקן חוט אות D פתוח או פגום.
• יש לנקות או להחליף הדקים חלודים ולחדש את אספקת המתח או ההארקה של החיישן לפי המפרט.
• יש להחליף את מכלול חיישן מיקום הדוושה או המצערת אם מסלול D נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מודול הבקרה עשוי להגביל את תגובת המצערת או להיכנס למצב הגנה, גם אם מצב limp mode אינו פעיל כרגע. יש להימנע מכבישים עמוסים ומעקיפות אם ההאצה אינה עקבית, ולעצור אם לא ניתן לשלוט בתגובת הרכב באופן אמין.