P2136: התאמת מתח בין חיישני מיקום המצערת/הדוושה A/C

המשמעות

אותות מיקום המצערת או הדוושה A ו-C אינם תואמים בטווח המותר. הקוד מצביע על תקלה בהתאמה; החיישנים המושפעים ואסטרטגיית הגיבוי, אם תופעל, תלויים ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ערוצי מיקום A ו-C מספקים משוב קשור ממערכת המצערת או הדוושה, בהתאם לתכנון הרכב. הקוד P2136 מוגדר כאשר מודול הבקרה מזהה ששני האותות האלה אינם תואמים עוד במסגרת הקשר הצפוי ביניהם, דבר שעשוי להצביע על מסלול שחוק או על זליגה או מגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מסלול חיישן אחד שחוק
2. מחבר מאוכל הגורם לזליגת זרם

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• תגובה מופחתת של המצערת, ייתכן מעבר למצב חירום
• היסוס או עליות וירידות בסל״ד
• סל״ד סרק גבוה או נמוך מדי

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame ולזהות ברשימת הנתונים של הרכב אם A ו-C מתייחסים לאותות גוף המצערת או הדוושה; יש להציג את שניהם בגרף תוך הפעלה איטית של הבקרה הרלוונטית.
2. יש לבדוק את המחבר והחיווט של מעגלי A ו-C המצוינים לאיתור קורוזיה, לחות, נזק לפינים או זיהום העלולים לגשר בין הדקים סמוכים.
3. יש לבדוק את תקינות המתח, ההארקה והאות בכל מעגל במחבר החיישן, לפי תרשים החיווט ומפרט היצרן.
4. יש להשוות את שינויי אותות live של A ו-C לאורך טווח הפעולה ולציין אם אחד המסלולים אינו יציב או שההפרש ביניהם קבוע.
5. אם המעגלים תקינים בבדיקה, יש לבדוק את החיישן או המכלול הנושא את מסלולי A/C לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע הדקי מחבר חיישן A/C חלודים או מזוהמים.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבורים לקויים המשפיעים על אות A או C.
• יש להחליף את מכלול חיישן המיקום אם אחד המסלולים שחוק או אם היחס בין A ל-C נותר מחוץ למפרט.
• יש לטפל בתקלה במודול הבקרה רק לאחר אימות תקינות החיישן והמעגלים שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם תגובת המצערת מופחתת, מלווה בזינוקים או בלתי צפויה; הרכב עשוי להגביל את ההספק או להיכנס למצב limp mode. אם התגובה תקינה, יש לשמור את הנסיעה קצרה וזהירה, משום שמודול הבקרה עלול להגביל עוד את המצערת אם האותות A/C יסטו זה מזה.