המשמעות
אות ה-TPS מציג ניתוקים לסירוגין שאינם נשארים מחוץ לסף מספיק זמן כדי להפעיל את P0122/P0123. מערכות מצערת אלקטרונית רגישות לכך, ועשויות לעבור לזמן קצר למצב נסיעה בחירום בכל פעם.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן מיקום המצערת או הדוושה A מדווח על מיקום דרך מעגל אות שהמודול מנטר לרציפות ולתנועה חלקה. P0124 נקבע כאשר האות נעלם או נעשה לא סדיר לסירוגין, גם אם הוא אינו נשאר מחוץ לטווח מספיק זמן כדי לקבוע קוד קלט נמוך או גבוה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מחבר רופף או מחומצן
- מסלול החיישן שחוק בנקודה אחת (בחיישנים ישנים מסוג פוטנציומטר)
- מגע לסירוגין במחבר בזמן רעידות
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- תגובת מצערת מופחתת, ייתכן מעבר למצב חירום
- היסוס או עליות וירידות בסל״ד
- סרק גבוה או נמוך מדי
איך לאבחן
- תעדו נתוני freeze frame ושרטטו נתונים חיים של חיישן A תוך הפעלה איטית של הדוושה או המצערת, כדי לאתר ניתוקים קצרים.
- בדקו את מחבר חיישן A לאיתור חמצון, רפיון, הדקים פגומים או סימנים לכך שרעידות עלולות לנתק מגע.
- בדקו את הצמה לאיתור שפשוף או מתיחה, ואז הזיזו בעדינות מקטעים תוך מעקב אחר האות כדי לאתר הפסקות.
- השוו את חיישן A לאות המיקום המקביל שלו כדי לקבוע אם הניתוק מוגבל למעגל אחד.
- בדקו את החיישן והחיווט לאיתור רציפות לא יציבה או אובדן אות בהתאם למפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- אבטחו מחבר חיישן רופף ונקו קורוזיה מההדקים שלו.
- תקנו חיווט שחוק או מתוח במעגל חיישן A.
- החליפו הדקי מחבר פגומים שמאבדים מגע ברעידות.
- החליפו את חיישן המיקום אם האות שלו נקטע במהלך הבדיקה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
תגובת מצערת לסירוגין עלולה לגרום להיסוס או לאובדן הספק רגעי, ומצב חירום עשוי להופיע כשהתקלה חוזרת. הגבילו את הנסיעות והימנעו מתנועה מהירה עד לתיקון התקלה בחיבור או בחיישן.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.