P0C72: התאמה בין חיישני טמפרטורת סוללת המתח הגבוה במערכת היברידית/חשמלית E ו-F

המשמעות

האותות של חיישני טמפרטורת סוללת המתח הגבוה E ו-F אינם תואמים במסגרת סבולת הכיול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת בקרת סוללת המתח הגבוה משווה בין חיישן הטמפרטורה E לחיישן F כדי לוודא שהיחס בין הקריאות סביר. הקוד נקבע כאשר ההפרש ביניהן חורג מהסבילות המכוילת, דבר שהופך את הערכת טמפרטורת הסוללה לפחות אמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן טמפרטורת סוללה E או F לא תקין
2. חיווט פגום או חיבור לקוי במעגל חיישן

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת חשמלית/היברידית דולקת
• הספק יציאה מופחת או מצב חירום (limp mode)
• הטענה עשויה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. שמירת נתוני freeze frame באמצעות סורק תקלות התומך במערכת היברידית והשוואת הטמפרטורות החיות מחיישנים E ו-F לחיישני סוללה אחרים.
2. כשהמערכת במתח גבוה כבויה בבטחה, בדיקת המחברים ורתמות החיווט הנגישות של חיישנים E ו-F לאיתור קורוזיה, רפיון, נזק לפינים או שחיקה.
3. בדיקת הנתונים החיים לאיתור קריאה קבועה, לא סדירה או לא עקבית של חיישן E או F ביחס לטמפרטורות הסוללה הסמוכות.
4. בדיקת מעגלי החיישנים E ו-F לאיתור נתקים, קצרים וחיבורים לקויים, בעזרת תרשים החיווט ולפי נוהל היצרן.
5. אם שני המעגלים תקינים, בדיקת חיישנים E ו-F בנפרד מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• הושבה מחדש או תיקון של המחבר הרופף או הפגום בחיישן E או F.
• תיקון חיווט פגום או עם קורוזיה במעגלי החיישנים E/F.
• החלפת חיישן E או F שנכשל בבדיקה הנפרדת שלו.
• מחיקת הקוד ואימות היחס בין טמפרטורות E ו-F לפי נוהל היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עלול להפחית כוח או להגביל טעינה מכיוון שחיישנים E ו-F מציגים נתוני טמפרטורה סותרים. יש להימנע מעומסים כבדים ומטעינה ללא השגחה עד לבדיקת התקלה; יש לעצור בבטחה אם הכוח מוגבל.