P0C81: מעגל חיישן טמפרטורה H של סוללת רכב היברידי/חשמלי

המשמעות

חיישן טמפרטורה H של סוללת המתח הגבוה מדווח על תקלה במעגל. ניטור טמפרטורת קבוצת התאים בערוץ זה נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הטמפרטורה H מודד אזור של קבוצת תאים בתוך סוללת המתח הגבוה, כדי שמערכת בקרת הסוללה תוכל לנהל טעינה, פריקה וקירור בטוחים. הקוד P0C81 נקבע כאשר מעגל חיישן H נכשל בבדיקות החשמליות, ולכן ערוץ הטמפרטורה אינו אמין; הקוד לבדו אינו מזהה אם התקלה בחיישן או בחיווט שלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן טמפרטורה תקול
2. תקלה בחיווט
3. חוסר איזון בין תאי המארז המתקרב לסף הטיפול

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק יציאה מופחת או מצב חירום (Limp mode)
• הטעינה עלולה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. קריאת נתוני freeze frame וקודים של מערכת הסוללה כדי לראות מתי חיישן H נכשל והאם ערוצי טמפרטורה אחרים בסוללה דיווחו גם הם על תקלות.
2. השוואת הטמפרטורה החיה של חיישן H לקריאות מחיישני טמפרטורה סמוכים בסוללה ולתנאי הסביבה, כדי לזהות אות לא סביר או חסר.
3. כשהמארז נשאר סגור ובהתאם לנוהלי מתח גבוה, בדיקת חיווט ומחברים נגישים של חיישן H לאיתור נזק, רפיון או קורוזיה.
4. בדיקת מעגל חיישן H והחיישן עצמו לפי נוהל היצרן והשוואת התוצאות למפרט שלו.
5. בדיקה נפרדת של נתוני תאי הסוללה לאיתור חוסר איזון, שכן בעיית תא יכולה להתקיים לצד תקלה במעגל חיישן H, אך אינה מוכיחה אותה.

תיקונים נפוצים

• חיבור מחדש או תיקון של מחבר חיישן H רופף, פגום או עם קורוזיה.
• תיקון חיווט פגום במעגל חיישן H.
• החלפת חיישן הטמפרטורה H אם הבדיקה מאשרת שהוא נכשל.
• טיפול בחוסר איזון בין תאי הסוללה או בתקלה בחבילת הסוללות שאומתו בנפרד.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לדאוג לאבחון בהקדם ולהימנע מטעינה או מנהיגה אם הרכב מגביל כוח, מציג אזהרת סוללה או מתנהג באופן חריג; היעדר נתונים מחיישן H עלול לגרום לפעולה שמרנית של הסוללה. אין לגשת לסוללת המתח הגבוה או לחיווט החיישן שלה בעצמך.