P0A9D: אות נמוך במעגל חיישן טמפרטורת הסוללה ההיברידית/EV A

המשמעות

מודול הבקרה מזהה אות נמוך במעגל של חיישן טמפרטורת הסוללה ההיברידית/EV A.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת הסוללה A שולח אות שמודול הבקרה משתמש בו לניטור מיקום אחד במארז הסוללה ההיברידית או החשמלית. קוד זה נשמר כשהאות נמוך מטווח הכיול של המודול, בדרך כלל בגלל שחוט האות מקורקע או שמעגל החיישן כשל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. חיישן תקול
3. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של המערכת ההיברידית

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולקרוא נתונים חיים של חיישן A לצד קריאות טמפרטורה אחרות של הסוללה, כדי לבדוק אם האות הנמוך מופיע רק בו.
2. יש לבדוק את החיווט והמחבר הנגישים של חיישן A לאיתור חוט אות צבוט או משופשף, קורוזיה או חיבור לקוי.
3. יש לבדוק אם הקריאה של חיישן A מגיבה באופן סביר לשינויי טמפרטורה או נשארת בגבול תחתון.
4. בהתאם לנוהל הבטיחות של היצרן, יש לבדוק את מעגל האות לאיתור קצר להארקה ולבדוק את חיבורי מעגל החיישן.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את חיישן A בהתאם למפרט היצרן לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות של חיישן A שמקוצר להארקה.
• יש לנקות או לתקן מחבר חלוד, רופף או פגום.
• יש להחליף את חיישן A אם הוא נכשל בבדיקת היצרן.
• יש לתקן תקלה מאומתת במעגל של מודול הבקרה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לבדוק את התקלה בקרוב, משום שלמודול עלולה להיות קריאת טמפרטורה לא אמינה עבור אותו מיקום בסוללה והוא עשוי להגביל את הפעולה ההיברידית. אין לפתוח את מארז הסוללה או לגעת בחיווט מתח גבוה.