P0986: מתח גבוה במעגל הבקרה של סולנואיד העברת הילוכים E

המשמעות

מודול הבקרה מזהה רמה חשמלית גבוהה במעגל הבקרה של סולנואיד העברת הילוכים E.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

סולנואיד העברת הילוכים E הוא שסתום המופעל חשמלית ומסייע בניתוב נוזל תיבת ההילוכים כדי לשלוט בהעברת הילוכים. מודול בקרת תיבת ההילוכים מנטר את מעגל הבקרה של סולנואיד E ומגדיר את P0986 כאשר הוא מזהה מתח חשמלי גבוה מהצפוי; מצב זה עשוי להתרחש אם החוט נוגע במתח המצבר או אם לחיבור יש התנגדות גבוהה מדי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר למצבר
2. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה שנמחץ כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש להשתמש ב-scan tool כדי לשמור נתוני freeze frame ולבדוק קודי תיבת הילוכים ופקודות לסולנואיד E, כדי לראות מתי התקלה התרחשה וכיצד היא השפיעה על ההעברות.
2. כשההצתה כבויה, יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של סולנואיד E לאיתור קורוזיה, נזק לפינים או חוט שנצבט כנגד מקור חיובי של המצבר.
3. יש לבדוק שהמחבר יושב היטב ושמגעיו אוחזים היטב; יש לנקות או לתקן מגעים חלודים או רופפים.
4. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק אם קיים חיבור לא מכוון בין חוט הבקרה של סולנואיד E למתח המצבר, תוך בידוד הסולנואיד והמודול בהתאם להוראות היצרן.
5. יש למדוד את סליל סולנואיד E ואת רציפות המעגל, ולאחר מכן להשוות את התוצאות למפרט היצרן לפני ששוקלים תקלה במודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק את מחבר סולנואיד E ולתקן מגעים חלודים או רופפים.
• יש לתקן חוט בקרה צבוט או שחוק שנוגע במתח המצבר.
• יש להחליף את סולנואיד העברת הילוכים E אם הסליל שלו נכשל בבדיקות היצרן.
• יש לתקן או להחליף חלק פגום בצמה ולבדוק מחדש את המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מגרירה, מהאצות חזקות ומנסיעות מיותרות אם ההעברות קשות או מתעכבות, אם יש החלקה או אם תיבת ההילוכים עוברת למצב חירום. נסיעה מתמשכת עם העברות לקויות עלולה להגביר את שחיקת תיבת ההילוכים; יש לדאוג לאבחון בהקדם ולעצור אם הרכב מאבד הנעה או מעביר הילוכים באופן בלתי צפוי.