P08C7: תקלה לסירוגין בסולנואיד בקרת לחץ M

המשמעות

בסולנואיד בקרת לחץ M מופיעות לסירוגין תקלות חשמליות או הידראוליות. ייתכן שהמחבר רופף או שהסליל פועל על גבול התקינות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד בקרת לחץ M מווסת מעגל הידראולי בתמסורת לפי פקודות ה-TCM. תקלה לסירוגין זו מוגדרת כאשר התגובה החשמלית או ההידראולית של סולנואיד M מופיעה ונעלמת, לרוב בגלל חיבור רופף, רטט או סליל שהתנהגותו משתנה עם התחממותו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר הסולנואיד אינו מחובר עד הסוף
2. התנגדות הסליל משתנה עם הטמפרטורה
3. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך אחד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק אם התקלה מתרחשת יחד עם שינוי בטמפרטורה, רטט או פקודה מסוימת לסולנואיד M.
2. יש לבדוק ולחבר מחדש את המחבר של סולנואיד M, ולחפש אחיזת פינים חלשה, קורוזיה, חדירת נוזל או מתיחה בצמה.
3. כאשר התקלה מנוטרת בכלי סריקה, יש להזיז בזהירות את הצמה ואת המחבר הנגישים של סולנואיד M כדי לראות אם הפקודה או סטטוס התקלה משתנים.
4. יש לבדוק את התנגדות סליל סולנואיד M ואת רציפות המעגל כשהוא קר, ואם התקלה קשורה לטמפרטורה יש לחזור על הבדיקה כשהוא חם לפי נוהל האבחון של היצרן.
5. אם הבדיקות החשמליות נשארות יציבות, יש להשוות את הפעולה לפי הפקודה לנתוני הלחץ הזמינים ולבדוק אם סליל השסתום נתקע לסירוגין או שההזנה מוגבלת.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש את המחבר של סולנואיד M ולאבטח את הצמה כדי למנוע תזוזה.
• יש לנקות או לתקן פיני מחבר חלודים ולהחליף הדקים או חיווט פגומים.
• יש להחליף את סולנואיד M אם התנגדות הסליל שלו או פעולתו נעשות לא סדירות בתנאי הבדיקה המוגדרים.
• יש לטפל בשסתום שנתקע או במעבר מוגבל אם הבדיקות ההידראוליות מזהות סיבה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

תקלה לסירוגין עלולה להפוך לפתע להעברת הילוך קשה או למצב חירום, לכן יש להימנע מנסיעות ארוכות, מגרירה ומהאצה חזקה עד לאבחון. אם התמסורת מחליקה או מאבדת הנעה, יש לעצור במקום בטוח ולדאוג לסיוע.