P08BE: תקלה לסירוגין בסולנואיד בקרת לחץ L

המשמעות

בסולנואיד בקרת לחץ L מופיעות לסירוגין תקלות חשמליות או הידראוליות. ייתכן שהמחבר רופף או שהסליל פועל על גבול התקינות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד בקרת לחץ L מכוונן את הלחץ ההידראולי בתמסורת בתגובה לפקודות ה-TCM. P08BE מוגדר כאשר התגובה החשמלית או ההידראולית של L מופיעה ונעלמת לסירוגין, לרוב בגלל מחבר שמאבד מגע בזמן רטט או סליל שהתנהגותו משתנה עם הטמפרטורה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר הסולנואיד אינו מחובר עד הסוף
2. התנגדות הסליל משתנה עם הטמפרטורה
3. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך אחד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לסרוק קודים של התמסורת ולעיין בנתוני freeze frame כדי לראות אם התקלה הופיעה בטמפרטורה מסוימת או בתנאי נהיגה מסוימים.
2. יש לעקוב בכלי סריקה אחר הפקודה והתגובה של סולנואיד L ולבדוק אם התקלה חוזרת כשהתמסורת מתחממת או כשהצמה זזה.
3. יש לבדוק את מחבר סולנואיד L ולחפש חיבור שאינו יושב עד הסוף, אחיזת פינים רופפת, קורוזיה או חדירת נוזל, וכן לבדוק אם הצמה משופשפת.
4. יש למדוד את התנגדות סליל סולנואיד L כשהוא קר וכשהוא חם, ולהשוות את הקריאות למפרט היצרן כדי לחפש סטייה הקשורה לטמפרטורה.
5. אם החיבור החשמלי נשאר יציב, יש לבדוק את סולנואיד L ואת המעגל ההידראולי שלו לאיתור היתקעות לסירוגין או אובדן לחץ.

תיקונים נפוצים

• יש להושיב היטב ולאבטח את מחבר סולנואיד L.
• יש לתקן הדקים או חיווט חלודים שמאבדים מגע בזמן רטט.
• יש להחליף את סולנואיד L אם הסליל שלו פועל לסירוגין או חורג מהמפרט כשהוא חם.
• יש לתקן סולנואיד שנתקע או מעבר הידראולי מוגבל אם בבדיקה זוהתה תקלה הידראולית לסירוגין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה אם התקלה גורמת להחלקה, להעברות קשות או חסרות, או למצב חירום; חזרה לסירוגין של בקרת הלחץ עלולה לגרום להעברות בלתי צפויות ולנזק. יש לעצור אם אין אפשרות להעביר הילוכים בבטחה.