P0672: מעגל מצת להט בצילינדר 2

המשמעות

זוהתה תקלה חשמלית במעגל מצת הלהט של צילינדר 2. מודול בקרת מצתי הלהט אינו יכול להפעיל את המצת כראוי — עקב מעגל פתוח, קצר או התנגדות מחוץ לטווח — ולכן צילינדר 2 אינו מחומם מראש. בהתנעה קרה הדבר גורם להתנעה קשה, לעשן לבן ולפעולת מנוע לא סדירה הדומה להחטאת הצתה, עד שהמנוע מתחמם. סיבות: מצת להט תקול, חוט אספקה שבור למצת, קורוזיה במחבר המצת או יציאה תקולה של המודול עבור צילינדר 2.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת מצתי הלהט מספק חשמל למצת הלהט שבצילינדר 2 כדי לחמם את הצילינדר לצורך הצתה בהתנעה קרה. הקוד P0672 נקבע כשהמודול מזהה תקלה חשמלית בהסתעפות של צילינדר 2, לרבות נתק או קצר במעגל או התנגדות החורגת ממפרט היצרן. הקוד מצביע על מעגל המצת של צילינדר 2 ולא על צילינדר 1 או על כל מערכת מצתי הלהט.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת הלהט של צילינדר 2 תקול
2. נתק או קצר בחיווט למצת
3. מחבר עם קורוזיה או רופף
4. תקלה ביציאת מודול בקרת מצתי הלהט

תסמינים

• נורת מצתי להט דולקת (לרוב סמל סליל כתום)
• התנעה קשה כשהמנוע קר או אי־התנעה במזג אוויר קר
• עשן לבן מהמפלט במהלך התחממות המנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה־freeze frame ולבדוק אם קיימים קודי מצתי להט נוספים המיוחדים לצילינדר, שעשויים להצביע על בעיית אספקה או מודול משותפת.
2. יש לזהות את צילינדר 2 לפי מידע השירות של הרכב ולבדוק את הדק המצת, המחבר והמוליך הנפרד שלו לאיתור קורוזיה, חופש או נזק.
3. כשהמתח מבודד לפי הוראות היצרן, יש למדוד את מצת הלהט של צילינדר 2 ולהשוות את התוצאה למפרט היצרן.
4. יש לבדוק רציפות וקצרים במוליך של צילינדר 2, לרבות במחבר המצת ובמחבר המודול.
5. אם המצת והמוליך תקינים בבדיקה, יש לבדוק אם מודול מצתי הלהט מצווה ומספק יציאה בערוץ של צילינדר 2, באמצעות שיטת הבדיקה שנקבעה.
6. יש לאשר את התיקון באמצעות מחיקת הקוד ובדיקה אם הוא חוזר במהלך מחזור התנעה קרה.

תיקונים נפוצים

• יש לחזק או לנקות את מחבר מצת הלהט של צילינדר 2.
• יש לתקן נתק, קצר או חיבור פגום במוליך של צילינדר 2.
• יש להחליף את מצת הלהט של צילינדר 2 אם אינו עומד בבדיקת ההתנגדות או הפעולה שנקבעה.
• יש לתקן או להחליף את יציאת צילינדר 2 במודול אם המצת והחיווט תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנהוג אם המנוע פועל בצורה חלקה כשהוא חם, אך ההתנעה הקרה עלולה להיות לא חלקה ועלול להופיע עשן לבן. יש להימנע מהפעלת המתנע שוב ושוב ולתקן את המעגל לפני הסתמכות על הרכב בתנאי קור.