P0675: מעגל מצת להט בצילינדר 5

המשמעות

זוהתה תקלה חשמלית במעגל מצת הלהט של צילינדר 5. מודול בקרת מצתי הלהט אינו יכול להפעיל את המצת כראוי — עקב מעגל פתוח, קצר או התנגדות מחוץ לטווח — ולכן צילינדר 5 אינו מחומם מראש. בהתנעה קרה הדבר גורם להתנעה קשה, לעשן לבן ולפעולת מנוע לא סדירה הדומה להחטאת הצתה, עד שהמנוע מתחמם. סיבות: מצת להט תקול, חוט אספקה שבור למצת, קורוזיה במחבר המצת או יציאה תקולה של המודול עבור צילינדר 5.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מצת הלהט בצילינדר 5 מחמם את הצילינדר כדי לסייע למנוע דיזל להתניע ולפעול בצורה נקייה כשהוא קר; מודול בקרת מצתי הלהט ממתג את אספקת החשמל אליו. הקוד P0675 נקבע כשהמודול מזהה תקלה חשמלית במעגל מצת הלהט של צילינדר 5, כגון נתק, קצר או התנגדות החורגת ממפרט היצרן. הקוד מצביע על ההסתעפות של צילינדר 5 ולא על תקלה בבנק שלם.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת הלהט של צילינדר 5 תקול
2. נתק או קצר בחיווט למצת
3. מחבר עם קורוזיה או רופף
4. תקלה ביציאת מודול בקרת מצתי הלהט

תסמינים

• נורת מצתי להט דולקת (לרוב סמל סליל כתום)
• התנעה קשה כשהמנוע קר או אי־התנעה במזג אוויר קר
• עשן לבן מהמפלט במהלך התחממות המנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה־freeze frame ולסרוק לאיתור קודי מעגל מצתי להט נוספים, כדי לבדוק אם הבעיה מוגבלת לצילינדר 5.
2. יש לאשר את מיקום צילינדר 5 לפי מידע השירות, ואז לבדוק את הדק מצת הלהט, המחבר והמוליך שלו לאיתור קורוזיה, התאמה רופפת או נזק לצמה.
3. כשהמעגל מבודד לפי נוהל היצרן, יש למדוד את מצת הלהט של צילינדר 5 ולהשוות אותו למפרט היצרן.
4. יש לבדוק רציפות וקצרים בחוט של צילינדר 5, לרבות במחבר המודול.
5. אם מצת הלהט והחוט תקינים, יש לבדוק את יציאת המודול של צילינדר 5 באמצעות שיטת הבדיקה שנקבעה.
6. לאחר התיקון יש למחוק את הקוד ולבדוק אותו שוב לאחר התנעה קרה.

תיקונים נפוצים

• יש להושיב מחדש או לנקות את מחבר מצת הלהט של צילינדר 5.
• יש לתקן חיווט פגום או הדקי מחבר פגומים של צילינדר 5.
• יש להחליף את מצת הלהט של צילינדר 5 אם נכשל בבדיקת החשמל או הפעולה.
• יש לתקן או להחליף את הערוץ של צילינדר 5 במודול אם היציאה שלו נכשלת כשהחיווט והמצת תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנהוג אם המנוע פועל בצורה חלקה כשהוא חם, אך התנעות קרות עלולות להיות קשות ולגרום לפעולה לא חלקה או לעשן לבן מהמפלט. יש להימנע מהפעלת המתנע שוב ושוב ולתקן את התקלה אם התסמינים מחמירים או ההתנעה הקרה נעשית לא אמינה.