P0679: מעגל מצת להט בצילינדר 9

המשמעות

זוהתה תקלה במעגל מצת הלהט של צילינדר 9. הקוד אינו מזהה כשלעצמו אם הסיבה היא המצת, החיווט או מודול הבקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת מצתי הלהט מספק חשמל למצת הלהט של צילינדר 9 כדי לסייע בהצתת הדלק בצילינדר במהלך פעולה קרה. הקוד P0679 מצביע על תקלה חשמלית במעגל מצת הלהט של צילינדר 9, אך הקוד כשלעצמו אינו מבדיל בין מצת תקול לבעיה בחיווט, במחבר או ביציאת המודול. יש לאשר את זיהוי צילינדר 9 ואת מבנה המעגל לפי מידע השירות של הרכב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת להט תקול
2. נתק או קצר בחיווט או מגע לקוי במחבר
3. תקלה במודול בקרת מצתי הלהט

תסמינים

• נורת מצתי להט דולקת (לרוב סמל סליל כתום)
• התנעה קשה כשהמנוע קר או אי־התנעה במזג אוויר קר
• עשן לבן מצינור הפליטה במהלך התחממות המנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה־freeze frame ולבדוק אם קיימים קודי מצתי להט נוספים, כדי לראות אם התקלה מבודדת לצילינדר 9 או משפיעה על כמה מעגלים.
2. יש להיעזר במידע השירות כדי לאתר את צילינדר 9, ואז לבדוק את מחבר מצת הלהט ואת המוליך שלו לאיתור קורוזיה, חופש, שפשוף או נזקי חום.
3. כשהמעגל מבודד לפי הוראות היצרן, יש לבדוק את מצת הלהט של צילינדר 9 ולהשוות את התוצאה למפרט היצרן.
4. יש לבדוק נתק, קצר ומגע לקוי בהדקים בחיווט של צילינדר 9 שבין המצת למודול.
5. אם המצת והחיווט תקינים בבדיקה, יש לבדוק את יציאת צילינדר 9 במודול מצתי הלהט לפי נוהל היצרן.
6. לאחר התיקון יש למחוק את הקוד ולאשר שאינו חוזר במהלך מחזור התנעה קרה.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או להדק מגע לקוי במחבר של צילינדר 9.
• יש לתקן חיווט פגום בהסתעפות מצת הלהט של צילינדר 9.
• יש להחליף את מצת הלהט של צילינדר 9 אם נכשל בבדיקה שנקבעה.
• יש לתקן או להחליף את יציאת צילינדר 9 במודול אם המצת והחיווט תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה כשהוא חם, ייתכן שאפשר לנהוג באופן מוגבל, אך ההתנעה הקרה עלולה להיות קשה וההתחממות עלולה להתלוות לפעולה לא חלקה או לעשן לבן. יש להימנע מהפעלת המתנע שוב ושוב ולטפל בתקלה בהקדם אם ההתנעה או פעולת המנוע מחמירות.