P0671: מעגל מצת להט בצילינדר 1

המשמעות

זוהתה תקלה חשמלית במעגל מצת הלהט של צילינדר 1. מודול בקרת מצתי הלהט אינו יכול להפעיל את המצת כראוי — עקב מעגל פתוח, קצר או התנגדות מחוץ לטווח — ולכן צילינדר 1 אינו מחומם מראש. בהתנעה קרה הדבר גורם להתנעה קשה, לעשן לבן ולפעולת מנוע לא סדירה הדומה להחטאת הצתה, עד שהמנוע מתחמם. סיבות: מצת להט תקול, חוט אספקה שבור למצת, קורוזיה במחבר המצת או יציאה תקולה של המודול עבור צילינדר 1.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת מצתי הלהט מספק חשמל למצת הלהט המותקן בצילינדר 1, כדי לסייע בהצתת הדלק בצילינדר במהלך התנעה קרה. הקוד P0671 נקבע כשהמודול מזהה בעיה חשמלית במעגל מצת הלהט של צילינדר 1, כגון נתק, קצר או התנגדות החורגת ממפרט היצרן. הוא מצביע על ההסתעפות של צילינדר 1 ולא על תקלה כללית שמשפיעה על כל מצתי הלהט.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. גוף החימום של מצת הלהט מנותק
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורת מצתי להט דולקת (לרוב סמל סליל כתום)
• התנעה קשה כשהמנוע קר או אי־התנעה במזג אוויר קר
• עשן לבן מהמפלט במהלך התחממות המנוע

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני ה־freeze frame ולבדוק אם קיימים קודי מצתי להט נוספים המיוחדים לצילינדר, כדי לראות אם התקלה מוגבלת לצילינדר 1 או משותפת לכמה יציאות.
2. יש לאתר את צילינדר 1 לפי מידע השירות של הרכב, ואז לבדוק את מחבר מצת הלהט ואת המוליך שלו לאיתור חופש, קורוזיה, נזקי חום או שפשוף.
3. כשהמעגל מנוטרל בבטחה לפי הוראות היצרן, יש להשוות את התנגדות מצת הלהט של צילינדר 1 למפרט היצרן ולמצתי הלהט האחרים, אם הדבר מתאים.
4. יש לבדוק רציפות וקצרים במוליך של צילינדר 1, תוך תשומת לב למחבר ולנתיב צמת החיווט סמוך למצת.
5. אם המצת והחיווט תקינים בבדיקה, יש לבדוק באמצעות כלי סריקה או בדיקת המעגל שנקבעה את יציאת מודול מצתי הלהט של צילינדר 1.
6. יש להחליף רכיבים או להמשיך בבדיקות רק לאחר שאושר שהתקלה עדיין נמצאת במעגל של צילינדר 1.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות את מחבר מצת הלהט של צילינדר 1.
• יש לתקן מוליך או מחבר פגומים של מצת הלהט בצילינדר 1.
• יש להחליף את מצת הלהט של צילינדר 1 אם המדידה שלו חורגת מהמפרט.
• יש לתקן או להחליף את יציאת צילינדר 1 במודול אם המצת והחיווט תקינים בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנהוג ברכב שפועל כרגיל לאחר התחממות, אך צילינדר 1 עלול להציג החטאת הצתה בהתנעה קרה, לפלוט עשן לבן או להתניע בקושי בטמפרטורות נמוכות. יש להימנע מניסיונות התנעה קרים חוזרים ולטפל בתקלה בהקדם אם ההתנעה נעשית קשה יותר או שהפעולה הלא חלקה נמשכת.