P0677: מעגל מצת להט בצילינדר 7

המשמעות

זוהתה תקלה חשמלית במעגל מצת הלהט של צילינדר 7. מודול בקרת מצתי הלהט אינו יכול להפעיל את המצת כראוי — עקב נתק במעגל, קצר או התנגדות מחוץ לטווח — ולכן צילינדר 7 אינו מחומם מראש. בהתנעה קרה הדבר גורם להתנעה קשה, לעשן לבן ולפעולת מנוע לא סדירה הדומה להחטאת הצתה, עד שהמנוע מתחמם. סיבות אפשריות: מצת להט תקול, חוט אספקה שבור למצת, קורוזיה במחבר המצת או יציאה תקולה במודול עבור צילינדר 7.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת מצתי הלהט מפעיל את מצת הלהט של צילינדר 7 כדי לסייע בהצתת הדלק בצילינדר זה כשהמנוע קר. הקוד P0677 נקבע כשהמודול מזהה תקלה חשמלית במעגל של צילינדר 7, לרבות נתק, קצר או התנגדות החורגת ממפרט היצרן. הוא מצביע על ההסתעפות של צילינדר 7 ולא על תקלה כללית במערכת מצתי הלהט.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת הלהט של צילינדר 7 תקול
2. נתק או קצר בחיווט למצת
3. מחבר עם קורוזיה או רופף
4. תקלה ביציאת מודול בקרת מצתי הלהט

תסמינים

• נורת מצתי להט דולקת (לרוב סמל סליל כתום)
• התנעה קשה כשהמנוע קר או אי־התנעה במזג אוויר קר
• עשן לבן מהמפלט במהלך התחממות המנוע

איך לאבחן

1. יש ללכוד את נתוני ה־freeze frame ולבדוק אם שמורים קודי מצתי להט נוספים, במיוחד קודים של צילינדרים סמוכים.
2. יש להשתמש במידע השירות כדי לזהות את צילינדר 7 ולבדוק את מחבר מצת הלהט ואת החוט הנפרד שלו לאיתור קורוזיה, חופש, שפשוף או נזקי חום.
3. בהתאם לנוהל הבידוד שנקבע, יש למדוד את מצת הלהט של צילינדר 7 ולהשוות אותו למפרט היצרן.
4. יש לבדוק רציפות וקצרים במוליך של צילינדר 7, ולבדוק את ההדקים גם במצת וגם במודול הבקרה.
5. אם המצת והחיווט תקינים בבדיקה, יש לבדוק את יציאת צילינדר 7 במודול מצתי הלהט לפי נוהל היצרן.
6. לאחר התיקון יש למחוק את הקוד ולאמת את המעגל בבדיקת התנעה קרה.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות את מחבר מצת הלהט של צילינדר 7 או להושיב אותו מחדש.
• יש לתקן נתק, קצר או הדק פגום בחיווט של צילינדר 7.
• יש להחליף את מצת הלהט של צילינדר 7 אם אינו עומד בתוצאת הבדיקה שנקבעה.
• יש לתקן או להחליף את יציאת צילינדר 7 במודול אם המצת והחיווט תקינים בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר להשתמש במנוע כשהוא חם, אך צילינדר 7 עלול שלא להתחמם מראש כראוי, דבר שיקשה על התנעות קרות או יגרום לפעולה לא חלקה ולעשן לבן במהלך ההתחממות. יש להימנע מניסיונות התנעה חוזרים ולדאוג לתיקון אם פעולת המנוע אינה אחידה או שההתנעה מחמירה.