P0057: מתח נמוך במעגל בקרת החימום של HO2S (בנק 2, חיישן 2)

המשמעות

מתח נמוך במעגל בקרת החימום של HO2S (בנק 2, חיישן 2): מתח מעגל הבקרה נמוך מהטווח הצפוי. גוף החימום מביא את חיישן החמצן לטמפרטורת העבודה הדרושה לבקרת דלק בחוג סגור.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 2 בבנק 2 הוא חיישן החמצן המחומם שאחרי הממיר הקטליטי בבנק 2. מודול הבקרה מנטר את המתח במעגל בקרת גוף החימום שלו; הקוד P0057 מוגדר כשהמתח נמוך מהצפוי, דבר שעשוי לקרות אם חוט הבקרה מקוצר לאדמה או אם יש תקלה במעגל גוף החימום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מעגל בקרת גוף החימום מקוצר להארקה
2. תקלה בגוף החימום או בחיווט

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• גוף החימום של חיישן החמצן עשוי להתחמם באיטיות
• צריכת הדלק עשויה לעלות
• הפליטות עשויות לעלות

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולחפש קודים נוספים של מתח נמוך או גוף חימום שעשויים לחשוף בעיה משותפת באספקת המתח.
2. יש לבדוק את המחבר של חיישן 2 בבנק 2 ואת החיווט הסמוך לאיתור בידוד שנמס, מגע עם מערכת הפליטה, קורוזיה או חוט שנצבט כנגד אדמה.
3. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק אם יש קצר לאדמה בחוט הבקרה של גוף החימום ולבדוק את גוף החימום של החיישן לאיתור תקלה פנימית.
4. יש לוודא את מתח האספקה של גוף החימום ואת המתח בצד הבקרה לפי נוהל היצרן, תוך הקפדה שלא לפגוע במעגל המודול.
5. אם בדיקות החיווט תקינות, יש להשוות את גוף החימום של חיישן 2 בבנק 2 למפרט היצרן כדי לקבוע אם החיישן כשל.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט שחוק של גוף החימום בחיישן 2 בבנק 2 שמקוצר לאדמה.
• יש לנקות או לתקן הדקים חלודים או פגומים במחבר החיישן.
• יש להחליף את חיישן 2 בבנק 2 אם גוף החימום שלו תקול.
• יש לתקן תקלה מאומתת באספקת המתח של גוף החימום או במעגל הבקרה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג אם הרכב פועל כרגיל, אך ייתכן שהחיישן יתחמם באיטיות והפליטות עשויות לעלות. יש לבדוק את תקלת המתח הנמוך בקרוב; אין להניח שהחלפת החיישן תתקן חוט מקורקע.