P0058: מתח גבוה במעגל בקרת החימום של HO2S (בנק 2, חיישן 2)

המשמעות

מתח גבוה במעגל בקרת החימום של HO2S (בנק 2, חיישן 2): מתח מעגל הבקרה גבוה מהטווח הצפוי. גוף החימום מביא את חיישן החמצן לטמפרטורת העבודה הדרושה לבקרת דלק בחוג סגור.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 2 בבנק 2 הוא חיישן החמצן המחומם שממוקם אחרי הממיר הקטליטי בבנק 2. מודול הבקרה מנטר את מעגל בקרת גוף החימום ומגדיר את P0058 כשהמתח בו גבוה מהצפוי, דבר שעשוי להצביע על קצר למתח או על תקלה אחרת במעגל גוף החימום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מעגל בקרת גוף החימום מקוצר למתח
2. תקלה בגוף החימום או בחיווט

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• גוף החימום של חיישן החמצן עשוי להתחמם באיטיות
• צריכת הדלק עשויה לעלות
• הפליטות עשויות לעלות

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק קודים קשורים של גוף חימום או מתח שעשויים להצביע על בעיה משותפת במעגל.
2. יש לבדוק את החיווט והמחבר של חיישן 2 בבנק 2 לאיתור בידוד פגום, קורוזיה, הדקים רופפים או מגע עם חוט מתח או עם מערכת פליטה חמה.
3. יש לפעול לפי תרשים החיווט כדי לבדוק אם יש קצר למתח בחוט הבקרה של גוף החימום ולבדוק את גוף החימום לאיתור תקלה חשמלית.
4. יש לבדוק את אספקת המתח לגוף החימום ואת פעולת הבקרה לפי נוהל האבחון של היצרן ובתנאי הבדיקה המוגדרים.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את גוף החימום של חיישן 2 בבנק 2 בהתאם למפרט היצרן לפני החלפת החיישן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט שבו מעגל בקרת גוף החימום של חיישן 2 בבנק 2 מקוצר למתח.
• יש לתקן הדקי מחבר רופפים, חלודים או שניזוקו מחום.
• יש להחליף את חיישן 2 בבנק 2 אם גוף החימום שלו נכשל בבדיקה המוגדרת.
• יש לתקן תקלה מאומתת במעגל אספקת המתח או הבקרה של גוף החימום.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, בדרך כלל אפשר לנהוג, אך הפליטות עשויות לעלות כל עוד החיישן מתחמם באיטיות. יש לתאם אבחון בקרוב, משום שקצר למתח עלול להשפיע על מעגל גוף החימום.