Qu’est-ce que la Volvo 940 ?
La Volvo 940 était une grande berline et un break de la série 900, positionnée aux côtés de la 960, plus luxueuse. Sa configuration traditionnelle à propulsion et sa carrosserie spacieuse en faisaient un choix familier dans la gamme des grandes voitures Volvo. Le break offrait un espace adapté au transport de charges volumineuses, tandis que la berline affichait une silhouette plus formelle.
Générations et design
La génération de la 940 a été commercialisée de 1991 à 1995. Ses codes étaient 944 pour la berline et 945 pour le break. La série 900 a succédé à la série 700, et la 940 a pris le relais de la 740, qui est restée quelque temps dans la gamme sous une forme basique. La 940 partageait une grande partie de son style avec la 960, mais utilisait un essieu arrière rigide.
Moteurs et puissance
Les versions américaines et canadiennes répertoriées étaient équipées d’un moteur essence de 2,3 L. La 940 se situait sous la 960, plus luxueuse, dans la gamme des grandes voitures Volvo ; les carrosseries berline et break partageaient la même architecture de base.
Quelle était la consommation de la Volvo 940 ?
Aux États-Unis, les valeurs EPA indiquent une consommation combinée la plus basse de 11,8 L/100 km et une meilleure valeur combinée de 20 MPG. La consommation la plus basse répertoriée au Canada est de 12,1 L/100 km selon l’essai 5-cycle de NRCan. Les procédures EPA et canadienne diffèrent ; les chiffres ne sont donc pas directement comparables.
Où était-elle commercialisée ?
La 940 a été répertoriée aux États-Unis de 1991 à 1995 et au Canada en 1995. Les deux marchés répertorient un moteur essence de 2,3 L. Les carrosseries berline et break donnaient à la grande voiture de la série 900 deux formes distinctes.
Questions et réponses
Quand la Volvo 940 a-t-elle été commercialisée aux États-Unis ?
Les années de commercialisation indiquées pour les États-Unis sont 1991 à 1995.
Quelles carrosseries étaient disponibles ?
La 940 était proposée en berline et en break.
Quel moteur est répertorié pour l’Amérique du Nord ?
Les chiffres des marchés américain et canadien répertorient un moteur essence de 2,3 L.
En quoi les essais de consommation américains et canadiens diffèrent-ils ?
Les États-Unis utilisent la procédure EPA ; la valeur canadienne repose sur la procédure NRCan des 5 cycles.
