Qu’est-ce que la Volvo 240 ?
La Volvo 240 est une voiture familiale à propulsion, proposée en berline ou en break. Sa silhouette anguleuse, son habitacle spacieux et ses grands pare-chocs lui donnaient une allure pratique, devenue étroitement associée à Volvo. Le modèle prolongeait la série 140, avec une face avant remaniée et un châssis inspiré du concept-car de sécurité VESC de Volvo.
L’appellation 240 regroupait plusieurs carrosseries : 242 pour la 2 portes, 244 pour la berline 4 portes et 245 pour le break.
Générations et moteurs
La génération de la 240 couverte ici pour le marché américain a été commercialisée de 1984 à 1993. Durant cette période, Volvo a continué à proposer les carrosseries berline et break associées aux codes 242, 244 et 245.
Les versions américaines étaient équipées de moteurs essence ou diesel de 2,1 L à 2,4 L. Volvo a introduit une nouvelle famille de moteurs 4 cylindres avec la 240 ; la gamme au sens large comprenait également des motorisations diesel.
Quelle est la consommation de la Volvo 240 ?
La meilleure valeur combinée EPA aux États-Unis est de 26 MPG. La consommation la plus basse répertoriée est de 9 L/100 km. Les versions du marché décrites ici sont équipées de moteurs essence ou diesel.
Les chiffres EPA reposent sur la procédure d’essai américaine. Les essais européens WLTP et NEDC ainsi que l’essai canadien des 5 cycles suivent des procédures différentes ; leurs résultats ne sont donc pas directement comparables.
Où la Volvo 240 était-elle commercialisée ?
Aux États-Unis, la 240 a été commercialisée de 1984 à 1993 en berline et en break. Ses trois codes de carrosserie bien connus étaient 242, 244 et 245.
Questions et réponses
Quelles années cette page sur la Volvo 240 couvre-t-elle ?
Elle couvre les versions EPA américaines de 1984 à 1993.
Quelles carrosseries l’appellation 240 regroupait-elle ?
Les codes sont 242 pour la 2 portes, 244 pour la berline 4 portes et 245 pour le break.
Quelle est la meilleure consommation combinée EPA ?
La meilleure valeur combinée est de 26 MPG.
