Les données officielles répertorient 81 versions de la Tesla Model X (2016–2026), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2016–2026
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni, États-Unis et Canada
Puissance
de 66 kW (90 PS) à 1 267 kW (1 723 PS)
Carburants
Électricité
Nouvelles immatriculations dans l’UE
63 178
Qu’est-ce que la Tesla Model X ?
La Model X est le SUV entièrement électrique de Tesla. Sa carrosserie haute, son habitacle spacieux et ses portes arrière Falcon Wing distinctives, qui s’ouvrent vers le haut, la caractérisent. Elle apporte une silhouette de SUV à une gamme qui comprend aussi des berlines électriques et des SUV compacts.
Comme les autres voitures Tesla, la Model X fonctionne à l’électricité. Son habitacle s’organise autour d’un écran tactile, et les portes Falcon Wing sont sa caractéristique la plus reconnaissable.
Générations et design
La première génération de Model X couvre 2016–2026. Tesla l’a lancée sous la forme d’un SUV électrique doté de portes arrière Falcon Wing et pouvant accueillir jusqu’à 7 personnes. Ces portes à ouverture vers le haut sont devenues un élément distinctif de son design.
La Model X est restée dans cette génération unique pendant toute cette période. Son principe fondamental n’a pas changé : un SUV électrique offrant de la place aux passagers et aux bagages, avec un accès distinctif aux places arrière.
Motorisations et puissance
Toutes les versions de Model X répertoriées sur les marchés couverts ici sont électriques. Dans les chiffres d’immatriculations de l’Union européenne, la puissance enregistrée va de 66 kW (90 PS) à 932 kW (1267 PS). Les chiffres de la VCA britannique vont de 504 kW (685 PS) à 1267 kW (1723 PS), tandis que ceux de RNCan pour le Canada vont de 386 kW (525 PS) à 750 kW (1020 PS). Ces fourchettes varient selon le marché et la version.
Les données de l’EPA américaine couvrent aussi des versions électriques. La puissance dépend de la version et de l’année concernées.
Efficacité énergétique et marchés de commercialisation
Une voiture électrique ne produit pas d’émissions de CO₂ à l’échappement en roulant. Les chiffres officiels de consommation d’énergie dépendent de la procédure d’essai : les valeurs européennes peuvent reposer sur le WLTP ou l’ancien cycle NEDC, tandis que les États-Unis utilisent les essais EPA et le Canada sa procédure à 5 cycles. Ces méthodes diffèrent ; les chiffres de consommation de marchés différents ne sont donc pas directement interchangeables.
Les chiffres d’immatriculations de l’Espace économique européen couvrent 2016–2025 et totalisent 63 178 Model X. Le modèle figure aussi dans les données de la VCA britannique, de l’EPA américaine et de RNCan au Canada. Sa première génération couvre 2016–2026.
Questions et réponses
La Tesla Model X est-elle électrique ?
Oui. Les versions de Model X répertoriées dans l’UE, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada fonctionnent à l’électricité.
Quelle est la puissance de la Model X ?
La fourchette enregistrée varie selon le marché : 66–932 kW dans les chiffres d’immatriculations de l’UE, 504–1267 kW dans les chiffres britanniques et 386–750 kW au Canada.
Combien de générations de Model X sont répertoriées ?
Une : la première génération, qui couvre 2016–2026.
Où la Model X a-t-elle été vendue ?
Elle figure dans les chiffres des marchés de l’UE, du Royaume-Uni, des États-Unis et du Canada.
En bref : Longueur 5 050–5 060 mm · Poids à vide 2 327–2 452 kg · Vitesse maximale 210–261 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 4–5 ans : 85,3 % (Moyenne britannique 91,0 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 81 versions
Union européenne 48 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
Immatriculations dans l’UE
2023–2025
Moteur électrique
504 kW (685 PS)
Électricité
19,0–19,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
576–581 km
2 484
2022–2025
Moteur électrique
932 kW (1 267 PS)
Électricité
20,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
539–550 km
1 052
2023–2025
Moteur électrique
252 kW (343 PS)
Électricité
19,0–19,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
576–581 km
930
2023–2025
Moteur électrique
218 kW (296 PS)
Électricité
19,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
576 km
305
2022–2025
Moteur électrique
357 kW (485 PS)
Électricité
20,4–20,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
535–551 km
185
2023–2024
Moteur électrique
618 kW (840 PS)
Électricité
20,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
543 km
414
2022–2024
Moteur électrique
314 kW (427 PS)
Électricité
20,7–20,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
541–545 km
1 008
2022–2023
Moteur électrique
623 kW (847 PS)
Électricité
20,8–21,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
543–546 km
533
2022–2023
Moteur électrique
239 kW (325 PS)
Électricité
20,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
543 km
90
2023
Moteur électrique
100 kW (136 PS)
Électricité
20,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
534 km
53
2023
Moteur électrique
67 kW (91 PS)
Électricité
20,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
550 km
10
2021
Moteur électrique
219 kW (298 PS)
Électricité
22,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
549 km
74
2021
Moteur électrique
186 kW (253 PS)
Électricité
21,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
534 km
48
2021
Moteur électrique
180 kW (245 PS)
Électricité
22,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
548 km
46
2021
Moteur électrique
96 kW (131 PS)
Électricité
21,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
548 km
40
2021
Moteur électrique
380 kW (517 PS)
Électricité
–
0 g/km
533 km
32
2021
Moteur électrique
421 kW (572 PS)
Électricité
21,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
543 km
22
2020
Moteur électrique
219 kW (298 PS)
Électricité
23,0 kWh/100 km NEDC
0 g/km
502 km
4 658
2020
Moteur électrique
186 kW (253 PS)
Électricité
22,3 kWh/100 km NEDC
0 g/km
521 km
1 442
2019–2020
Moteur électrique
421 kW (572 PS)
Électricité
22,2–22,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
525 km
1 606
2020
Moteur électrique
90 kW (122 PS)
Électricité
22,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
515 km
826
2019–2020
Moteur électrique
180 kW (245 PS)
Électricité
23,4–23,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
493 km
1 416
2020
Moteur électrique
96 kW (131 PS)
Électricité
22,3 kWh/100 km NEDC
0 g/km
521 km
604
2019–2020
Moteur électrique
599 kW (814 PS)
Électricité
23,2–23,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
503 km
450
2020
Moteur électrique
202 kW (275 PS)
Électricité
–
0 g/km
–
266
2016–2020
Moteur électrique
87 kW (118 PS)
Électricité
21,0–22,7 kWh/100 km NEDC
0 g/km
513 km
1 108
2020
Moteur électrique
205 kW (279 PS)
Électricité
–
0 g/km
–
146
2019–2020
Moteur électrique
177 kW (241 PS)
Électricité
22,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
507 km
524
2017–2020
Moteur électrique
193 kW (262 PS)
Électricité
20,8–21,1 kWh/100 km NEDC
0 g/km
475 km
5 672
2016–2020
Moteur électrique
169 kW (230 PS)
Électricité
22,0–22,7 kWh/100 km NEDC
0 g/km
441 km
2 264
2020
Moteur électrique
380 kW (517 PS)
Électricité
23,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
487 km
38
2020
Moteur électrique
208 kW (283 PS)
Électricité
–
0 g/km
–
20
2019–2020
Moteur électrique
413 kW (562 PS)
Électricité
22,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
507 km
442
2019–2020
Moteur électrique
585 kW (795 PS)
Électricité
23,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
487 km
258
2019
Moteur électrique
205 kW (279 PS)
Électricité
23,0 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
1 654
2016–2019
Moteur électrique
158 kW (215 PS)
Électricité
20,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
11 830
2019
Moteur électrique
90 kW (122 PS)
Électricité
–
0 g/km
–
794
2016–2019
Moteur électrique
386 kW (525 PS)
Électricité
20,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
5 114
2019
Moteur électrique
219 kW (298 PS)
Électricité
–
0 g/km
–
382
2016–2019
Moteur électrique
568 kW (772 PS)
Électricité
21,9–22,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
870
2016–2019
Moteur électrique
79 kW (107 PS)
Électricité
20,9–21,3 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
12 434
2016–2019
Moteur électrique
66 kW (90 PS)
Électricité
20,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
222
2016–2017
Moteur électrique
75 kW (102 PS)
Électricité
21,1–21,2 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
714
2017
Moteur électrique
579 kW (787 PS)
Électricité
20,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
54
2017
Moteur électrique
375 kW (510 PS)
Électricité
22,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
12
2017
Moteur électrique
852 kW (1 158 PS)
Électricité
–
0 g/km
–
12
2016
Moteur électrique
77 kW (105 PS)
Électricité
21,7 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
10
2016
Moteur électrique
193 kW (262 PS)
Électricité
–
0 g/km
–
10
Royaume-Uni 24 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
2025–2026(Xb1D)
Moteur électrique
504 kW (685 PS)
Électricité
19,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
576 km
2025–2026Plaid (Xb1T)
Moteur électrique
932 kW (1 267 PS)
Électricité
20,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
543 km
2024(Xb1D)
Moteur électrique
685 kW (931 PS)
Électricité
19,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
576 km
2024Plaid (Xb1T)
Moteur électrique
1 267 kW (1 723 PS)
Électricité
20,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
543 km
2023(Xb1D)
Moteur électrique
–
Électricité
19,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
576 km
2023Plaid (Xb1T)
Moteur électrique
–
Électricité
20,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
534 km
2020–2022Long Range (XA3EB)
Moteur électrique
–
Électricité
21,5–22,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
507–561 km
2020–2022Performance (XA3EP)
Moteur électrique
–
Électricité
22,1–23,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
487–548 km
2020Standard (XA1EB)
Moteur électrique
–
Électricité
22,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
375 km
2019100D
Moteur électrique
–
Électricité
20,8 kWh/100 km NEDC
–
565 km
201960D
Moteur électrique
–
Électricité
20,8 kWh/100 km NEDC
–
363 km
201975D
Moteur électrique
–
Électricité
20,8 kWh/100 km NEDC
–
417 km
201990D
Moteur électrique
–
Électricité
20,8 kWh/100 km NEDC
–
489 km
2019Long Range (XA3EB)
Moteur électrique
–
Électricité
22,6 kWh/100 km WLTP
–
507 km
2019P100D
Moteur électrique
–
Électricité
22,6 kWh/100 km NEDC
–
542 km
2019P90D
Moteur électrique
–
Électricité
21,7 kWh/100 km NEDC
–
467 km
2019Performance (XA3EP)
Moteur électrique
–
Électricité
23,6 kWh/100 km WLTP
–
487 km
2019Standard (XA1EB)
Moteur électrique
–
Électricité
22,8 kWh/100 km WLTP
–
375 km
2017–2018100D
Moteur électrique
–
Électricité
20,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
565 km
2017–201860D
Moteur électrique
–
Électricité
20,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
363 km
2017–201875D
Moteur électrique
–
Électricité
20,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
417 km
2017–201890D
Moteur électrique
–
Électricité
20,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
489 km
2017–2018P100D
Moteur électrique
–
Électricité
22,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
542 km
2017–2018P90D
Moteur électrique
–
Électricité
21,7 kWh/100 km NEDC
0 g/km
467 km
États-Unis 1 version
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Transmission
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
2016–2026
Moteur électrique
Électricité
Automatique
Transmission intégrale
79–105 MPGe EPA
0 g/km
322–597 km
Canada 8 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
2025–2026Sport utility vehicle: Standard
Moteur électrique
491 kW (668 PS)
Électricité
Automatique
20,0–21,3 kWh/100 km essai à 5 cycles
0 g/km
529–566 km
2025–2026Sport utility vehicle: Standard
Moteur électrique
690 kW (938 PS)
Électricité
Automatique
20,9–23,7 kWh/100 km essai à 5 cycles
0 g/km
473–539 km
2021–2024Sport utility vehicle: Standard
Moteur électrique
494 kW (672 PS)
Électricité
Automatique
20,6–20,9 kWh/100 km essai à 5 cycles
0 g/km
539–560 km
2022–2024Sport utility vehicle: Standard
Moteur électrique
750 kW (1 020 PS)
Électricité
Automatique
21,4–23,2 kWh/100 km essai à 5 cycles
0 g/km
483–536 km
2019–2021Sport utility vehicle: Standard
Moteur électrique
398 kW (541 PS)
Électricité
Automatique
19,9–21,8 kWh/100 km essai à 5 cycles
0 g/km
410–597 km
2019–2021Sport utility vehicle: Standard
Moteur électrique
580 kW (789 PS)
Électricité
Automatique
21,5–26,6 kWh/100 km essai à 5 cycles
0 g/km
435–549 km
2016–2019Sport utility vehicle: Standard
Moteur électrique
386 kW (525 PS)
Électricité
Automatique
22,5–24,0 kWh/100 km essai à 5 cycles
0 g/km
322–475 km
2016–2019Sport utility vehicle: Standard
Moteur électrique
568 kW (772 PS)
Électricité
Automatique
23,5–24,6 kWh/100 km essai à 5 cycles
0 g/km
402–465 km
Rappels de sécurité Tesla Model X
47 rappels de sécurité officiels pour la Tesla Model X, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
L'image de la caméra de recul peut être retardée2021–2023
L’image de la caméra de recul peut disparaître2024
Un airbag doté d’un cache de klaxon incorrect peut désactiver le klaxon2021–2025
Le son de l’eCall peut ne pas fonctionner après une collision2023–2024
Le circuit imprimé de l'ordinateur peut tomber en panne et désactiver la caméra de recul2023–2025
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
