Audi e-tron

Audi e-tron
Photo: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Les données officielles répertorient 65 versions de la Audi e-tron (2018–2027), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2018–2027
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni, France, États-Unis et Canada
Puissance
de 40 kW (54 PS) à 680 kW (925 PS)
Carburants
Électricité
Nouvelles immatriculations dans l’UE
199 696

Qu’est-ce que l’Audi e-tron ?

L’Audi e-tron est un SUV entièrement électrique et le premier SUV électrique de série de la marque. Il a introduit la motorisation électrique dans une marque depuis longtemps associée à la transmission intégrale quattro et aux moteurs TDI et TFSI. Sa position de conduite surélevée et sa carrosserie pratique de SUV en font un choix naturel pour les trajets quotidiens en famille.

La première génération d’e-tron, portant le code GE, a été commercialisée de 2019 à 2022. Audi l’a ensuite mise à jour et a adopté le nom Q8 e-tron, positionnant le SUV électrique aux côtés des modèles plus grands de sa gamme Q.

Motorisations et puissance

Toutes les versions de l’e-tron répertoriées dans l’UE, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada sont électriques. La puissance varie selon la version et le marché : les chiffres d’immatriculation de l’UE vont de 40 kW (54 PS) à 620 kW (843 PS), ceux du Royaume-Uni indiquent 390–680 kW (530–925 PS), et les versions canadiennes vont de 300–550 kW (408–748 PS).

Consommation et CO₂

L’e-tron ne produit aucune émission de CO₂ à l’échappement en roulant. Les chiffres d’immatriculation de l’UE recensent 199 696 e-trons de 2018 à 2025. La version répertoriée la plus immatriculée était le modèle électrique de 158 kW (215 PS), avec 38 600 immatriculations en 2020.

Où a-t-il été commercialisé ?

L’e-tron figure dans les chiffres d’immatriculation de l’UE de 2018 à 2025. Les chiffres du Royaume-Uni couvrent 2025–2026, ceux de l’EPA américaine 2019–2027 et ceux de NRCan au Canada 2019–2026. Les chiffres de l’ADEME en France répertorient des versions électriques pour 2026.

Questions et réponses

L’Audi e-tron est-il entièrement électrique ?

Oui. Les versions de l’e-tron répertoriées dans l’UE, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada sont électriques.

Quelle était la première génération d’e-tron ?

La première génération d’e-tron, portant le code GE, a été commercialisée de 2019 à 2022.

Quelle est la puissance de l’e-tron ?

Elle dépend du marché et de la version. Les chiffres de l’UE vont de 40 à 620 kW (54 à 843 PS), tandis que les versions canadiennes vont de 300 à 550 kW (408 à 748 PS).

Combien d’e-trons ont été immatriculés dans l’UE ?

Les chiffres d’immatriculation de l’UE en recensent 199 696 de 2018 à 2025.

e-tron e-tron (depuis 2018)

Audi e-tron e-tron
Photo: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: GE · Références: en.wikipedia.org, audi.com

En bref : Longueur 4 900–4 990 mm · Poids à vide 2 320–2 495 kg · Vitesse maximale 190–245 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 3 ans : 91,8 % (Moyenne britannique 92,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Afficher toutes les 65 versions

Union européenne 49 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Autonomie électriqueImmatriculations dans l’UE
2024–2025Moteur électrique435 kW (591 PS)Électricité19,0–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km575–581 km806
2024–2025Moteur électrique620 kW (843 PS)Électricité20,2–20,5 kWh/100 km WLTP0 g/km540–549 km814
2024–2025Moteur électrique570 kW (775 PS)Électricité20,0–20,6 kWh/100 km WLTP0 g/km540–556 km362
2021–2025Moteur électrique370 kW (503 PS)Électricité18,3–27,5 kWh/100 km WLTP0 g/km355–606 km3 014
2021–2025Moteur électrique350 kW (476 PS)Électricité20,0–20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km468–476 km6 395
2024–2025Moteur électrique163 kW (222 PS)Électricité19,5–19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km568–570 km115
2021–2025Moteur électrique440 kW (598 PS)Électricité19,9–21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km456–472 km3 101
2021–2024Moteur électrique140 kW (190 PS)Électricité19,9–21,0 kWh/100 km WLTP0 g/km468–472 km3 497
2022–2024Moteur électrique142 kW (193 PS)Électricité21,1–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km455–468 km455
2021–2024Moteur électrique300 kW (408 PS)Électricité23,6–24,3 kWh/100 km WLTP0 g/km400–403 km25 992
2021–2024Moteur électrique320 kW (435 PS)Électricité20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km471–476 km1 006
2021–2023Moteur électrique141 kW (192 PS)Électricité23,4–24,8 kWh/100 km WLTP0 g/km390–407 km4 702
2021–2023Moteur électrique230 kW (313 PS)Électricité22,3–23,3 kWh/100 km WLTP0 g/km316 km5 981
2021–2023Moteur électrique158 kW (215 PS)Électricité23,0–23,8 kWh/100 km WLTP0 g/km365–395 km21 628
2022–2023Moteur électrique175 kW (238 PS)Électricité21,8–23,9 kWh/100 km WLTP0 g/km406–447 km374
2021–2023Moteur électrique226 kW (307 PS)Électricité27,2–27,7 kWh/100 km WLTP0 g/km353–355 km2 870
2022Moteur électrique115 kW (156 PS)Électricité23,6 kWh/100 km WLTP0 g/km311 km239
2021–2022Moteur électrique40 kW (54 PS)Électricité25,3–25,4 kWh/100 km WLTP0 g/km340–374 km463
2021–2022Moteur électrique157 kW (213 PS)Électricité27,4–27,7 kWh/100 km WLTP0 g/km352–353 km594
2022Moteur électrique206 kW (280 PS)Électricité–0 g/km–10
2021Moteur électrique172 kW (234 PS)Électricité23,4 kWh/100 km WLTP0 g/km377 km11 262
2021Moteur électrique142 kW (193 PS)Électricité9,6 L/100 km WLTP19,9 kWh/100 km WLTP0 g/km455 km1 958
2021Moteur électrique335 kW (455 PS)Électricité21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km455 km316
2018–2020Moteur électrique158 kW (215 PS)Électricité20,8–28,1 kWh/100 km NEDC0 g/km360 km57 366
2019–2020Moteur électrique115 kW (156 PS)Électricité–0 g/km–8 572
2019–2020Moteur électrique141 kW (192 PS)Électricité26,3–27,7 kWh/100 km NEDC0 g/km374 km17 452
2019–2020Moteur électrique300 kW (408 PS)Électricité24,7–24,9 kWh/100 km NEDC0 g/km390 km9 728
2019–2020Moteur électrique230 kW (313 PS)Électricité23,8–24,3 kWh/100 km NEDC0 g/km305 km4 574
2020Moteur électrique172 kW (234 PS)Électricité–0 g/km–3 498
2020Moteur électrique226 kW (307 PS)Électricité27,6 kWh/100 km NEDC0 g/km356 km482
2020Moteur électrique40 kW (54 PS)Électricité25,8 kWh/100 km NEDC0 g/km340 km230
2020Moteur électrique370 kW (503 PS)Électricité27,5 kWh/100 km NEDC0 g/km358 km72
2019–2020Moteur électrique265 kW (360 PS)Électricité–0 g/km–182
2020Moteur électrique157 kW (213 PS)Électricité–0 g/km–54
2019–2020Moteur électrique140 kW (190 PS)Électricité24,5 kWh/100 km NEDC0 g/km–34
2020Moteur électrique138 kW (188 PS)Électricité–0 g/km–32
2019–2020Moteur électrique85 kW (116 PS)Électricité24,4–24,5 kWh/100 km NEDC0 g/km–106
2020Moteur électrique440 kW (598 PS)Électricité–0 g/km–24
2019–2020Moteur électrique70 kW (95 PS)Électricité24,5–25,4 kWh/100 km NEDC0 g/km373 km38
2019–2020Moteur électrique110 kW (150 PS)Électricité24,4–24,6 kWh/100 km NEDC0 g/km–50
2019–2020Moteur électrique210 kW (286 PS)Électricité24,2–24,4 kWh/100 km NEDC0 g/km–40
2019–2020Moteur électrique320 kW (435 PS)Électricité24,1–24,4 kWh/100 km NEDC0 g/km–26
2020Moteur électrique350 kW (476 PS)Électricité–0 g/km–10
2020Moteur électrique434 kW (590 PS)Électricité–0 g/km–10
2019Moteur électrique999 kW (1 358 PS)Électricité24,5 kWh/100 km NEDC0 g/km–538
2019Moteur électrique40 kW (54 PS)Électricité–0 g/km–318
2019Moteur électrique172 kW (234 PS)Électricité27,3 kWh/100 km NEDC0 g/km–176
2019Moteur électrique370 kW (503 PS)Électricité–0 g/km–92
2019Moteur électrique147 kW (200 PS)Électricité24,3 kWh/100 km NEDC0 g/km–38

Royaume-Uni 6 versions

Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Autonomie électrique
2025–2026quattro 350kWMoteur électrique390 kW (530 PS)Électricité20,0–20,6 kWh/100 km WLTP0 g/km480–491 km
2025–2026quattro 370 00 kWMoteur électrique430 kW (585 PS)Électricité17,9–18,4 kWh/100 km WLTP0 g/km607–621 km
2025–2026RS e-tron GT 440kWMoteur électrique475 kW (646 PS)Électricité20,5–20,9 kWh/100 km WLTP0 g/km473–478 km
2025–2026S e-tron GT 435kWMoteur électrique500 kW (680 PS)Électricité18,3–18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km295–301 km
2025–2026RS e-tron GT 570kWMoteur électrique630 kW (857 PS)Électricité18,6–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km579–595 km
2025–2026RS e-tron GT performance 620kWMoteur électrique680 kW (925 PS)Électricité18,9–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km578–589 km

France 2 versions

Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)Autonomie électrique
2026e-tron GT quattro (476ch)Moteur électrique140 kW (190 PS)ÉlectricitéÀ variation continue (CVT)19,0 kWh/100 km WLTP516 km
2026RS e-tron GT quattro (598ch)Moteur électrique142 kW (193 PS)ÉlectricitéÀ variation continue (CVT)19,3 kWh/100 km WLTP506 km

États-Unis 2 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂Autonomie électrique
2019–2027Moteur électriqueÉlectricitéAutomatiqueTransmission intégrale63–90 MPGe EPA0 g/km291–483 km
2022–2024Moteur électriqueÉlectricitéAutomatique à 2 rapportsTransmission intégrale78–85 MPGe EPA0 g/km362–401 km

Canada 6 versions

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et versionMoteurPuissanceCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂Autonomie électrique
2025–2026SubcompactMoteur électrique435 kW (591 PS)ÉlectricitéAutomatique23,4–25,1 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km446–483 km
2026SubcompactMoteur électrique550 kW (748 PS)ÉlectricitéAutomatique25,0 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km447 km
2022–2024CompactMoteur électrique390 kW (530 PS)ÉlectricitéAutomatique à 2 rapports24,8–25,6 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km383–399 km
2022–2024CompactMoteur électrique475 kW (646 PS)ÉlectricitéAutomatique à 2 rapports24,8–26,0 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km373–399 km
2019–2023Sport utility vehicle: StandardMoteur électrique300 kW (408 PS)ÉlectricitéAutomatique26,6–28,3 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km329–364 km
2022Sport utility vehicle: StandardMoteur électrique370 kW (503 PS)ÉlectricitéAutomatique27,9–32,4 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km298–341 km

Rappels de sécurité Audi e-tron

43 rappels de sécurité officiels pour la Audi e-tron, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • La fixation de la pédale de frein peut se desserrer2020–2023
  • Une erreur logicielle peut empêcher l'affichage de la caméra de recul2019–2026
  • La bague de retenue de la jambe de force pneumatique peut se desserrer2025
  • La jambe de force de la suspension pneumatique peut se desserrer et perdre de l'air2025
  • Un défaut de câblage peut désactiver l'airbag passager2022–2023

Voir les 43 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.