Tesla Roadster

Tesla Roadster
Photo: The National Roads and Motorists' Association / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Les données officielles répertorient 6 versions de la Tesla Roadster (2010–2014), sur l’Union européenne et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2010–2014
Marchés
Union européenne et France
Puissance
40 kW (54 PS)
Carburants
Électricité
Nouvelles immatriculations dans l’UE
494

Qu’est-ce que la Tesla Roadster ?

La première Tesla Roadster était une voiture de sport électrique à batterie et à 2 places. Elle a permis à Tesla de se lancer dans la production automobile avant que l’entreprise n’élargisse son offre aux berlines et aux SUV. Avec sa silhouette compacte de voiture de sport et sa propulsion électrique, elle a apporté l’énergie électrique à un type de voiture alors généralement associé aux moteurs à essence.

La Roadster s’appuyait sur le savoir-faire de Lotus en matière de voitures de sport, notamment sur un lien avec l’Elise, tandis que Tesla développait sa motorisation électrique. Elle a contribué à forger l’identité initiale de l’entreprise autour de voitures électriques conçues comme de véritables automobiles.

Génération et conception

La première génération a été produite de 2008 à 2012. Il s’agissait du premier modèle de série de Tesla, basé sur une plateforme de Lotus Elise profondément remaniée. Sa configuration de voiture de sport la distinguait des véhicules plus grands qui ont ensuite rejoint la gamme Tesla.

Les entrées de l’UE et de France concernent des versions électriques dont la puissance indiquée est de 40 kW (54 PS).

Efficacité énergétique et émissions

En roulant, la Roadster électrique n’émet pas de CO₂ à l’échappement. Les chiffres officiels de consommation d’énergie dépendent du marché et de la méthode d’essai. En Europe, les mesures peuvent reposer sur le WLTP ou sur l’ancienne procédure NEDC ; les essais EPA des États-Unis et le test à 5 cycles du Canada utilisent des méthodes différentes. Les chiffres des différents marchés sont donc à interpréter dans leur contexte.

Les chiffres d’immatriculations de l’Espace économique européen couvrent 2010–2013 et totalisent 494 voitures. La plus forte valeur annuelle répertoriée concerne la version électrique en 2012, avec 232 immatriculations. Les entrées de l’ADEME en France couvrent 2012–2014 et font état d’une version électrique de 40 kW (54 PS).

Où la Roadster a-t-elle été vendue ?

La Roadster figure dans les données d’immatriculation de l’Espace économique européen et dans les entrées de l’ADEME pour la France. Les années d’immatriculation répertoriées dans l’UE vont de 2010 à 2013, tandis que les entrées françaises couvrent 2012–2014. Sa première génération s’étend de 2008 à 2012.

Questions et réponses

La Tesla Roadster d’origine était-elle électrique ?

Oui. La Roadster de première génération était électrique à batterie.

Quelle puissance est indiquée pour la Roadster ?

Les versions répertoriées dans l’UE et en France affichent 40 kW (54 PS).

Quand la Roadster de première génération a-t-elle été produite ?

Sa génération est datée de 2008 à 2012.

Où la Roadster est-elle répertoriée ?

Dans les données d’immatriculation de l’Espace économique européen et les entrées de l’ADEME en France.

Roadster first generation (2008–2012)

Tesla Roadster first generation
Photo: The National Roads and Motorists' Association / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Références: evo.co.uk, en.wikipedia.org

En bref : Longueur 3 940–3 950 mm · Poids à vide 1 235–1 335 kg · Vitesse maximale 201 km/h Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Union européenne 4 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Immatriculations dans l’UE
2012Moteur électrique40 kW (54 PS)Électricité24,4 kWh/100 km NEDC0 g/km232
2012Moteur électrique185 kW (252 PS)Électricité–0 g/km16
2011Moteur électrique40 kW (54 PS)Électricité–0 g/km152
2010Moteur électrique–Électricité23,1 kWh/100 km NEDC0 g/km84

France 1 version

Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.

Années et versionMoteurPuissanceCarburant
2012–2014ROADSTERMoteur électrique40 kW (54 PS)Électricité

Versions hors de ces générations

Union européenne 1 version

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Immatriculations dans l’UE
2013Moteur électrique40 kW (54 PS)Électricité23,1 kWh/100 km NEDC0 g/km10

Rappels de sécurité Tesla Roadster

2 rappels de sécurité officiels pour la Tesla Roadster, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • Le câblage de la batterie auxiliaire peut provoquer un court-circuit2009–2010
  • Le câble auxiliaire peut court-circuiter et causer un incendie2010

Voir les 2 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.