Rappels de sécurité Porsche 944

8 rappels de sécurité officiels pour la Porsche 944, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. L'eau peut provoquer une panne du moteur d'essuie-glace

    Signalé le 6 mai 1994Années-modèles 1991Campagne NHTSA 94V0880001 178 véhicules concernés

    De l'eau peut s'infiltrer à travers le panneau de cowl et atteindre le moteur d'essuie-glace, provoquant de la corrosion et une panne. Une visibilité réduite par mauvais temps pourrait entraîner un accident. Les concessionnaires installeront un nouveau couvercle de moteur d'essuie-glace.

  2. Le tuyau de conduite de carburant peut durcir et fuir

    Signalé le 2 avril 1990Années-modèles 1985–1988Campagne NHTSA 90V06100053 427 véhicules concernés

    Le tuyau situé entre la rampe d'alimentation et le régulateur de pression peut durcir et fuir du carburant au niveau de ses raccords. Le carburant pourrait s'enflammer sur l'échappement chaud ou une autre source d'inflammation, provoquant un incendie dans le compartiment moteur. Remplacez le tuyau par un modèle fabriqué dans un matériau amélioré.

  3. Les triangles de suspension avant peuvent se fissurer et casser

    Signalé le 10 août 1989Années-modèles 1988Campagne NHTSA 89V1330001 936 véhicules concernés

    Un défaut de fonderie de fabrication peut amener les triangles en alliage à se fissurer et à casser avec le kilométrage, provoquant potentiellement une perte de contrôle et un accident. Les triangles suspects seront remplacés.

  4. La durite de retour de carburant peut se plier et fuir

    Signalé le 12 juin 1986Années-modèles 1986Campagne NHTSA 86V07700017 717 véhicules concernés

    Une partie exposée de la durite de retour de carburant peut se plier sous l’effet de la chaleur ou de son cheminement, ce qui peut la boucher ou l’endommager. Une fuite de carburant pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Une durite neuve dotée d’une gaine préformée plus longue sera installée et fixée à l’aide de colliers à vis.

  5. Les plaques de ressort arrière peuvent se fissurer ou casser

    Signalé le 26 juillet 1985Années-modèles 1983Campagne NHTSA 85V0950004 193 véhicules concernés

    Des plaques de ressort arrière qui ne sont pas correctement trempées peuvent se fissurer ou casser, affectant le guidage des roues arrière et provoquant éventuellement une perte de contrôle. Les plaques seront testées et remplacées si nécessaire.

  6. Le tuyau de carburant peut fuir

    Signalé le 9 avril 1985Années-modèles 1985Campagne NHTSA 85V0390001 530 véhicules concernés

    Une pression excessive lors du sertissage peut endommager le tuyau de carburant, provoquant une fuite, une perte de pression du circuit et un calage du moteur. Les vapeurs de carburant pourraient également s'enflammer et provoquer un incendie. Le raccord serti sera remplacé par un raccord à embout cannelé fixé par un collier à vis.

  7. La tringlerie du régulateur de vitesse peut se gripper

    Signalé le 1 mars 1985Années-modèles 1984–1985Campagne NHTSA 85V0230005 916 véhicules concernés

    La corrosion, un jeu réduit et un manque de lubrification peuvent provoquer le grippage de la tringlerie du régulateur de vitesse et le blocage de la pédale d'accélérateur, rendant la décélération difficile. Les bagues métalliques seront remplacées par des bagues en plastique.

  8. Les ceintures de sécurité arrière sont dépourvues d'enrouleurs à blocage

    Signalé le 26 octobre 1983Années-modèles 1983–1984Campagne NHTSA 83V11100026 300 véhicules concernés

    Les ceintures de sécurité arrière sont dépourvues d'enrouleurs à blocage et ne satisfont pas à la norme de sécurité indiquée. La ceinture arrière droite et une partie de la ceinture gauche seront remplacées par des ceintures à enrouleur.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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