Porsche 924

Qu’est-ce que la Porsche 924 ?

La Porsche 924 est un coupé sportif à moteur avant, doté d’un grand hayon vitré et d’un habitacle 2+2. Elle a permis à Porsche de proposer une voiture de sport plus adaptée à un usage quotidien, en complément de ses modèles établis à moteur arrière. Le moteur est à l’avant et la boîte de vitesses à l’arrière, reliés par un arbre rigide selon une architecture dite transaxle. Sa silhouette épurée et ses phares escamotables lui confèrent une allure distinctive.

La 924 a d’abord été conçue dans le cadre d’un projet pour Volkswagen. Après le retrait de Volkswagen, Porsche a repris le projet pour en faire son propre modèle. Elle est devenue la première d’une famille de voitures Porsche à moteur avant et architecture transaxle, ajoutant un nouveau type de voiture de sport à la gamme.

Générations, moteurs et puissance

Le dernier chapitre de la 924 sur le marché américain fut la 924S, produite de 1986 à 1988. L’EPA américaine répertorie 2 versions essence pour les années-modèles 1987–1988, toutes deux équipées d’un moteur de 2,5 litres.

La 924S a conservé la formule d’origine, avec un moteur refroidi par eau à l’avant et une boîte de vitesses à l’arrière. Elle a gardé la silhouette sobre du coupé tout en reprenant l’architecture transaxle.

Quelle est la consommation de la Porsche 924 ?

Aux États-Unis, l’EPA attribue à la 924 une consommation mixte de 21 MPG pour les années-modèles 1987–1988, ainsi qu’une valeur basse de 11,2 L/100 km. Les procédures des essais EPA, WLTP européen et NEDC étant différentes, leurs résultats ne sont pas directement comparables.

Où la Porsche 924 a-t-elle été commercialisée ?

Les chiffres EPA présentés ici concernent les États-Unis et couvrent les années-modèles 1987–1988. L’histoire plus large de la 924 a commencé plus tôt, lorsque Porsche l’a présentée comme une nouvelle voiture de sport à moteur avant.