Peugeot 508 II
La Peugeot 508 II (depuis 2018) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 76 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France.
Codes modèle: R8 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 4 750–4 790 mm RDW | 4 750–4 870 mm |
| Largeur | 1 860 mm RDW | 1 855–1 859 mm |
| Hauteur | 1 410–1 420 mm RDW | 1 403–1 455 mm |
| Empattement | 2 800 mm RDW | 2 795–2 848 mm |
| Voie avant | 1 590–1 600 mm ASTRA | – |
| Voie arrière | 1 590–1 600 mm ASTRA | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 1 375–1 746 kg RDW | 1 495–1 761 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 475–1 846 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 970–2 300 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 290–1 600 kg RDW | – |
| Masse remorquable sans frein | 735–750 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 5 RDW | – |
| Portes | 4–5 RDW | – |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 208–250 km/h RDW | – |
| Couple | 230–400 Nm ASTRA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 215/55R17, 215/60R16, 235/45R18, 235/40R19
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 87,6 % (86,7–88,5) | 92,2 % | 4 827 |
| 4–5 ans | 87,2 % (86,4–88,1) | 91,0 % | 5 926 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 27,1 % | 22,6 % |
| Freins | 20,0 % | 13,4 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 11,1 % | 6,0 % |
| Suspension | 3,3 % | 3,7 % |
| Éclairage et électricité | 2,4 % | 4,5 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 1,9 % | 0,9 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Toutes les 76 versions de Peugeot 508 II
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Union européenne 36 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | 1,2–1,5 L/100 km WLTP15,0–17,0 kWh/100 km WLTP | 28–34 g/km | 52–62 km | 1 874 |
| 2021–2025 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | 1,3–1,5 L/100 km WLTP15,0–17,1 kWh/100 km WLTP | 28–34 g/km | 53–62 km | 22 931 |
| 2021–2025 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Hybride rechargeable | 1,8–2,0 L/100 km WLTP16,0–18,8 kWh/100 km WLTP | 40–47 g/km | 47–55 km | 5 180 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 4,6–5,2 L/100 km WLTP | 123–135 g/km | – | 33 567 |
| 2021–2025 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | 5,9–6,1 L/100 km WLTP | 133–136 g/km | – | 7 333 |
| 2025 | 1,6 L | – | Hybride | 5,8 L/100 km WLTP | 123 g/km | – | 29 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 5,0 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 11 |
| 2021–2022 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Essence | 5,3–6,3 L/100 km WLTP14,9–15,2 kWh/100 km WLTP | 146–147 g/km | – | 4 634 |
| 2022 | 1,6 L | 121 kW (165 PS) | Essence | – | 134 g/km | – | 18 |
| 2022 | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | – | 119 g/km | – | 15 |
| 2021–2022 | 1,6 L | 165 kW (224 PS) | Essence | 6,1–7,0 L/100 km WLTP | 154–160 g/km | – | 1 540 |
| 2021 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride | 1,4 L/100 km WLTP14,9 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 59 km | 517 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 5,3 L/100 km WLTP | 147 g/km | – | 513 |
| 2021 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 5,4 L/100 km WLTP | 152 g/km | – | 301 |
| 2021 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Hybride | 16,5 kWh/100 km WLTP | 46 g/km | 46 km | 62 |
| 2021 | 1,6 L | 164 kW (223 PS) | Hybride rechargeable | 2,0 L/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP | 46 g/km | 46 km | 36 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 95–100 g/km | – | 40 735 |
| 2020 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | 15,2 kWh/100 km NEDC | 36 g/km | 58 km | 11 934 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 114–119 g/km | – | 21 666 |
| 2018–2020 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Essence | – | 117–124 g/km | – | 18 659 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | – | 114–124 g/km | – | 19 529 |
| 2018–2020 | 1,5 L | – | Diesel | – | 98–102 g/km | – | 4 038 |
| 2018–2020 | 1,6 L | 165 kW (224 PS) | Essence | – | 124–132 g/km | – | 11 262 |
| 2020 | 1,6 L | – | Hybride rechargeable | 15,1 kWh/100 km NEDC | 35 g/km | 58 km | 1 120 |
| 2018–2020 | 2,0 L | – | Diesel | – | 113–120 g/km | – | 1 406 |
| 2020 | 1,6 L | 30 kW (41 PS) | Hybride rechargeable | 15,1 kWh/100 km NEDC | 35 g/km | 58 km | 208 |
| 2020 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | – | 109 g/km | – | 110 |
| 2020 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Hybride rechargeable | 16,6 kWh/100 km NEDC | 42 g/km | 48 km | 52 |
| 2019 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | – | 38 g/km | – | 212 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 99–100 g/km | – | 7 473 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 133 kW (181 PS) | Diesel | – | 111–113 g/km | – | 3 107 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 107–108 g/km | – | 4 292 |
| 2019 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | – | 100 g/km | – | 16 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 99–101 g/km | – | 428 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 121 kW (165 PS) | Essence | – | 133–134 g/km | – | 734 |
| 2018 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 105 g/km | – | 18 |
Royaume-Uni 35 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024PureTech 130 (VL) · PureTech 130 (VL) (GT) | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VH) · PureTech 130 (VH) (GT) | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – |
| 2024PLUG-IN HYBRID 225 (VH) · HYBRID 225 (VH) · HYBRID 225 (VH) (GT) | 1,6 L | 181 kW (246 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,9 L/100 km WLTP18,7 kWh/100 km WLTP | 157 g/km | 48 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 225 (VL) · HYBRID 225 (VL) · HYBRID 225 (VL) (GT) | 1,6 L | 181 kW (246 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,1 L/100 km WLTP16,5 kWh/100 km WLTP | 137 g/km | 54 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 360 | 1,6 L | 200 kW (272 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 7,7 L/100 km WLTP18,8 kWh/100 km WLTP | 175 g/km | 46 km |
| 2020–2023PureTech 130 Auto | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,8–6,7 L/100 km WLTP | 129–151 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 130 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,4–5,3 L/100 km WLTP | 116–138 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 130 Auto | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,6–5,4 L/100 km WLTP | 119–141 g/km | – |
| 2020–2023HYBRID 225 Auto | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,4–7,2 L/100 km WLTP15,0–17,5 kWh/100 km WLTP | 143–163 g/km | 53–63 km |
| 2020–2023PureTech 180 Auto | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,4–7,3 L/100 km WLTP | 145–165 g/km | – |
| 2023PLUG-IN HYBRID 225 (VL) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,1 L/100 km WLTP18,1 kWh/100 km WLTP | 137 g/km | 68 km |
| 2023PLUG-IN HYBRID 225 (VH) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,9 L/100 km WLTP20,6 kWh/100 km WLTP | 157 g/km | 55 km |
| 2020–2023PSE HYBRID 225 Auto | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 7,5 L/100 km WLTP17,5 kWh/100 km WLTP | 169 g/km | 46 km |
| 2023PLUG-IN HYBRID 360 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 8,0 L/100 km WLTP22,4 kWh/100 km WLTP | 180 g/km | 55 km |
| 2020–2023PureTech 225 Auto | 1,6 L | 165 kW (224 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,5–7,4 L/100 km WLTP | 147–168 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 160 Auto | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,3–6,2 L/100 km WLTP | 140–163 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 180 Auto | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,6–6,2 L/100 km WLTP | 147–162 g/km | – |
| 20191.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,8–5,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 20191.5L BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,7–5,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 20191.6L PureTech 180 EAT8 S&S | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,8–7,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 20191.6L PureTech 225 EAT8 S&S | 1,6 L | 165 kW (224 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 7,1–7,8 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0L BlueHDi 160 EAT8 S&S | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,5–6,2 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0L BlueHDi EAT8 180 S&S | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,6–6,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 3,8 L/100 km NEDC | 101 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 3,7 L/100 km NEDC | 98 g/km | – |
| 2018GT Line 1.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 3,8 L/100 km NEDC | 101 g/km | – |
| 2018GT Line 1.5L BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 3,9 L/100 km NEDC | 103 g/km | – |
| 2018Allure 1.6L PureTech 180 EAT8 S&S | 1,6 L | – | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,4 L/100 km NEDC | 123 g/km | – |
| 20181.6L PureTech 225 EAT8 S&S | 1,6 L | – | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,7 L/100 km NEDC | 131 g/km | – |
| 2018GT Line 1.6L PureTech 180 EAT8 S&S | 1,6 L | – | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,5 L/100 km NEDC | 125 g/km | – |
| 2018Allure 2.0L BlueHDi 160 EAT8 S&S | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,5 L/100 km NEDC | 118 g/km | – |
| 20182.0L BlueHDi 180 EAT8 S&S | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,7 L/100 km NEDC | 124 g/km | – |
| 2018GT Line 2.0L BlueHDi 160 EAT8 S&S | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,5 L/100 km NEDC | 120 g/km | – |
France 5 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026508 SW (130ch) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,6 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2026508 (181ch+30Kw) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 1,0–1,2 L/100 km WLTP14,1–14,4 kWh/100 km WLTP | 23–27 g/km | 63–68 km |
| 2026508 SW (181ch+30Kw) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 1,0 L/100 km WLTP14,4 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 68 km |
| 2026508 (200ch+63Kw) | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | – | – | – |
| 2026508 SW (200ch+63Kw) | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | – | – | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.