Les données officielles répertorient 44 versions de la Nissan Leaf (2010–2026), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2010–2026
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni, France, États-Unis et Canada
Puissance
de 40 kW (54 PS) à 160 kW (218 PS)
Carburants
Électricité
Nouvelles immatriculations dans l’UE
389 221
Qu’est-ce que le Nissan Leaf ?
Le Nissan Leaf est une berline familiale à hayon entièrement électrique, conçue pour le transport quotidien de passagers. Nissan l’a lancé en 2010 comme premier véhicule électrique produit en série au monde, dans un format familier à 5 portes.
Générations de la Leaf
La 1re génération, ZE0 et AZE0, a été produite de 2011 à 2017. La 2e génération, ZE1, a été lancée en 2018. La Leaf de génération suivante a bénéficié d’un nouveau design et de davantage de technologies, tout en conservant son rôle de voiture familiale électrique.
Motorisation électrique et émissions
Les chiffres d’immatriculations de l’UE couvrent la période 2010–2025, avec des puissances électriques allant de 80 kW (109 PS) à 160 kW (218 PS), et totalisent 389 221 immatriculations. Les principales versions sont les modèles de 110 kW (150 PS), avec les volumes annuels les plus élevés en 2018, 2019 et 2020.
Les chiffres britanniques couvrent la période 2013–2026 et indiquent des versions électriques de 40 kW (54 PS) à 160 kW (218 PS). Les chiffres français couvrent la période 2012–2026, avec des puissances de 80 kW (109 PS) à 90 kW (122 PS). Les chiffres canadiens couvrent la période 2012–2026 et répertorient des puissances de 80 kW (109 PS) à 160 kW (218 PS). Les chiffres EPA américains couvrent la période 2011–2026. Les procédures d’essai diffèrent : l’Europe utilise le WLTP ou le NEDC, les États-Unis les essais EPA et le Canada sa procédure 5-cycle. Les résultats de ces essais ne sont pas directement comparables.
Où la Leaf a-t-elle été commercialisée ?
La Leaf figure dans les chiffres de l’UE, du Royaume-Uni, de la France, des États-Unis et du Canada. Ses 2 générations illustrent l’évolution au fil du temps du design et des technologies de cette berline familiale électrique à hayon.
Questions et réponses
Le Nissan Leaf est-il entièrement électrique ?
Oui. Le Leaf est électrique dans l’UE, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Quelles sont les générations de la Leaf ?
La 1re génération, ZE0/AZE0, a été produite de 2011 à 2017. La 2e, ZE1, a été lancée en 2018.
Quelle plage de puissance est indiquée pour les Leaf de l’UE ?
Les chiffres de l’UE indiquent une puissance électrique de 80 kW (109 PS) à 160 kW (218 PS).
La Leaf a-t-elle une valeur de consommation de carburant ?
La Leaf étant électrique, elle n’a pas de consommation de carburant. Les procédures d’essai varient selon les marchés : l’Europe utilise le WLTP ou le NEDC, les États-Unis les essais EPA et le Canada la procédure 5-cycle.
En bref : Longueur 4 450 mm · Poids à vide 1 405–1 500 kg · Vitesse maximale 144–145 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 6–8 ans : 83,7 % (Moyenne britannique 86,4 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
En bref : Longueur 4 490 mm · Poids à vide 1 480–1 656 kg · Vitesse maximale 144–157 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 4–5 ans : 93,3 % (Moyenne britannique 91,0 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 34 versions
Union européenne 12 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
Immatriculations dans l’UE
2021–2025
Moteur électrique
110 kW (150 PS)
Électricité
16,7–17,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
270–280 km
37 826
2022–2025
Moteur électrique
160 kW (218 PS)
Électricité
17,8–17,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
392–411 km
11 797
2025
Moteur électrique
70 kW (95 PS)
Électricité
–
0 g/km
–
26
2021–2022
Moteur électrique
90 kW (122 PS)
Électricité
17,4–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
302 km
23 102
2021–2022
Moteur électrique
85 kW (116 PS)
Électricité
16,0–17,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
293–295 km
2 124
2022
Moteur électrique
206 kW (280 PS)
Électricité
–
0 g/km
–
36
2021
Moteur électrique
160 kW (218 PS)
Électricité
5,4 L/100 km WLTP18,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
385 km
14 676
2018–2020
Moteur électrique
110 kW (150 PS)
Électricité
19,7–20,4 kWh/100 km NEDC
0 g/km
270 km
108 365
2019–2020
Moteur électrique
160 kW (218 PS)
Électricité
17,9–18,5 kWh/100 km NEDC
0 g/km
385 km
19 015
2018–2020
Moteur électrique
90 kW (122 PS)
Électricité
19,3–20,5 kWh/100 km NEDC
0 g/km
304 km
46 119
2018–2020
Moteur électrique
85 kW (116 PS)
Électricité
18,7–20,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
306 km
6 084
2018–2019
Moteur électrique
80 kW (109 PS)
Électricité
14,9–15,0 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
886
Royaume-Uni 16 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
Autonomie électrique
2026LEAF 62kWh
Moteur électrique
90 kW (122 PS)
Électricité
À variation continue (CVT)
14,7 kWh/100 km WLTP
449 km
2026LEAF 40kWh
Moteur électrique
90 kW (122 PS)
Électricité
À variation continue (CVT)
14,6 kWh/100 km WLTP
300 km
États-Unis 1 version
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Transmission
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
2018–2026
Moteur électrique
Électricité
Automatique
Traction avant
103–121 MPGe EPA
0 g/km
240–488 km
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
2026Station wagon: Small
Moteur électrique
160 kW (218 PS)
Électricité
Automatique
17,3–20,3 kWh/100 km essai à 5 cycles
0 g/km
417–488 km
2018–2025Mid-size
Moteur électrique
110 kW (150 PS)
Électricité
Automatique
18,7–18,9 kWh/100 km essai à 5 cycles
0 g/km
240–243 km
2019–2025Mid-size
Moteur électrique
160 kW (218 PS)
Électricité
Automatique
19,1–20,0 kWh/100 km essai à 5 cycles
0 g/km
341–363 km
Rappels de sécurité Nissan Leaf
26 rappels de sécurité officiels pour la Nissan Leaf, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Les ceintures arrière peuvent ne pas maintenir un siège enfant2026
La batterie haute tension peut présenter un court-circuit2026
La batterie peut surchauffer lors de la recharge rapide2021–2022
La batterie peut surchauffer lors d'une recharge rapide2019–2020
Le numéro d’identification du véhicule mémorisé peut être incorrect2019–2023
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
