Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3
Photo: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Les données officielles répertorient 41 versions de la Volkswagen ID.3 (2019–2026), sur l’Union européenne et au Royaume-Uni. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2019–2026
Marchés
Union européenne et Royaume-Uni
Puissance
de 67 kW (91 PS) à 240 kW (326 PS)
Carburants
Électricité
Nouvelles immatriculations dans l’UE
429 581

Qu’est-ce que la Volkswagen ID.3 ?

L’ID.3 est une compacte électrique à hayon de la famille ID de Volkswagen. Sa plateforme dédiée à l’électrique offre un plancher plat, ce qui permet de tirer le meilleur parti de l’espace dans une voiture conçue pour un usage quotidien. Elle convient aux conducteurs qui souhaitent retrouver l’agencement familier d’une compacte avec une motorisation électrique.

La production en série a débuté en 2019. L’ID.3 a été le premier modèle Volkswagen reposant sur la plateforme électrique MEB de l’entreprise, marquant une nouvelle orientation pour les voitures électriques de la marque. La génération indiquée, la génération I, couvre la période de 2020 à aujourd’hui.

Motorisation et puissance

Toutes les ID.3 fonctionnent à l’électricité. Selon les chiffres d’immatriculations dans l’Union européenne de 2019 à 2025, la puissance va de 67 kW (91 PS) à 240 kW (326 PS). Les chiffres du Royaume-Uni pour 2025–2026 vont de 125 kW (170 PS) à 240 kW (326 PS).

Parmi les versions de l’UE les plus souvent immatriculées figurent les modèles de 70 kW (95 PS) en 2020 et 2021, ainsi qu’un modèle de 150 kW (204 PS) en 2023.

Consommation d’énergie et CO₂

L’ID.3 fonctionne à l’électricité : sa consommation d’énergie se mesure donc en kilowattheures plutôt qu’en litres aux 100 kilomètres. Aucun chiffre de consommation ou d’émissions de CO₂ n’est fourni ici.

Où l’ID.3 a-t-elle été commercialisée ?

L’ID.3 figure dans les chiffres de l’Union européenne et du Royaume-Uni. Les immatriculations dans l’UE couvrent 2019–2025, avec 429 581 voitures immatriculées sur la période ; les chiffres du Royaume-Uni couvrent 2025–2026. Compacte à hayon, elle transpose la motorisation électrique dans un format automobile familier au quotidien.

Questions et réponses

La Volkswagen ID.3 est-elle électrique ?

Oui. Les versions de l’ID.3 indiquées pour l’UE et le Royaume-Uni fonctionnent à l’électricité.

Quelle puissance développe l’ID.3 ?

La plage de puissance dans l’UE va de 67 kW (91 PS) à 240 kW (326 PS). Au Royaume-Uni, elle va de 125 kW (170 PS) à 240 kW (326 PS).

Quand la génération de l’ID.3 a-t-elle débuté ?

La génération I est indiquée de 2020 à aujourd’hui.

Où l’ID.3 a-t-elle été commercialisée ?

L’ID.3 figure dans les chiffres de l’Union européenne et du Royaume-Uni.

ID.3 I (depuis 2020)

Volkswagen ID.3 I
Photo: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: E11 · Références: volkswagen-newsroom.com, volkswagen-newsroom.com

En bref : Longueur 4 260–4 270 mm · Poids à vide 1 687–1 857 kg · Vitesse maximale 160 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 3 ans : 93,0 % (Moyenne britannique 92,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Afficher toutes les 37 versions

Union européenne 29 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Autonomie électriqueImmatriculations dans l’UE
2024–2025Moteur électrique170 kW (231 PS)Électricité15,6–16,2 kWh/100 km WLTP0 g/km462–468 km52 301
2024–2025Moteur électrique125 kW (170 PS)Électricité15,3–17,3 kWh/100 km WLTP0 g/km364–387 km17 267
2024–2025Moteur électrique240 kW (326 PS)Électricité15,2–15,4 kWh/100 km WLTP0 g/km576–583 km3 373
2024–2025Moteur électrique210 kW (286 PS)Électricité14,8 kWh/100 km WLTP0 g/km596–597 km3 027
2021–2025Moteur électrique70 kW (95 PS)Électricité14,5–15,8 kWh/100 km WLTP0 g/km422–462 km99 974
2021–2025Moteur électrique150 kW (204 PS)Électricité14,3–15,6 kWh/100 km WLTP0 g/km439–452 km116 442
2024–2025Moteur électrique89 kW (121 PS)Électricité15,0 kWh/100 km WLTP0 g/km588–589 km660
2021–2024Moteur électrique107 kW (145 PS)Électricité14,0–15,4 kWh/100 km WLTP0 g/km365–424 km17 312
2021–2024Moteur électrique110 kW (150 PS)Électricité13,4–16,4 kWh/100 km WLTP0 g/km344–371 km7 432
2023Moteur électrique67 kW (91 PS)Électricité15,4 kWh/100 km WLTP0 g/km439 km99
2023Moteur électrique80 kW (109 PS)Électricité15,4 kWh/100 km WLTP0 g/km424 km30
2023Moteur électrique81 kW (110 PS)Électricité15,4 kWh/100 km WLTP0 g/km439 km27
2023Moteur électrique89 kW (121 PS)Électricité–0 g/km–21
2023Moteur électrique84 kW (114 PS)Électricité15,4 kWh/100 km WLTP0 g/km432 km17
2023Moteur électrique95 kW (129 PS)Électricité15,4 kWh/100 km WLTP0 g/km442 km14
2023Moteur électrique91 kW (124 PS)Électricité15,4 kWh/100 km WLTP0 g/km423 km10
2023Moteur électrique116 kW (158 PS)Électricité15,4 kWh/100 km WLTP0 g/km450 km10
2022Moteur électrique206 kW (280 PS)Électricité–0 g/km–30
2021Moteur électrique77 kW (105 PS)Électricité–0 g/km–44
2021Moteur électrique58 kW (79 PS)Électricité–0 g/km–14
2021Moteur électrique45 kW (61 PS)Électricité–0 g/km–10
2021Moteur électrique125 kW (170 PS)Électricité–0 g/km–10
2020Moteur électrique70 kW (95 PS)Électricité15,2 kWh/100 km NEDC0 g/km417 km74 393
2020Moteur électrique150 kW (204 PS)Électricité15,6 kWh/100 km NEDC0 g/km417 km34 582
2020Moteur électrique85 kW (116 PS)Électricité–0 g/km–2 026
2020Moteur électrique110 kW (150 PS)Électricité–0 g/km–36
2020Moteur électrique93 kW (126 PS)Électricité–0 g/km–34
2020Moteur électrique107 kW (145 PS)Électricité–0 g/km–22
2020Moteur électrique125 kW (170 PS)Électricité–0 g/km–22

Royaume-Uni 8 versions

Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Autonomie électrique
2025–2026Pure Essential 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 DoorMoteur électrique125 kW (170 PS)Électricité15,2 kWh/100 km WLTP0 g/km388 km
2025–2026Pure Match 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 DoorMoteur électrique125 kW (170 PS)Électricité15,2 kWh/100 km WLTP0 g/km387 km
2025–2026Pro 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 DoorMoteur électrique150 kW (204 PS)Électricité15,4 kWh/100 km WLTP0 g/km432 km
2025–2026Pro Essential 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 DoorMoteur électrique150 kW (204 PS)Électricité15,3 kWh/100 km WLTP0 g/km433 km
2025–2026Pro Match 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 DoorMoteur électrique150 kW (204 PS)Électricité15,4 kWh/100 km WLTP0 g/km431 km
2025–2026Pro S 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door · Pro S Essential 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 DoorMoteur électrique150 kW (204 PS)Électricité15,6 kWh/100 km WLTP0 g/km566 km
2025–2026Pro S Match 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 DoorMoteur électrique150 kW (204 PS)Électricité15,7 kWh/100 km WLTP0 g/km564 km
2025–2026GTX Performance 79kWh 326 PS 1-Speed Automatic 5 DoorMoteur électrique240 kW (326 PS)Électricité14,8 kWh/100 km WLTP0 g/km595 km

Versions hors de ces générations

Union européenne 4 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantCO₂Immatriculations dans l’UE
2019Moteur électrique150 kW (204 PS)Électricité0 g/km278
2019Moteur électrique110 kW (150 PS)Électricité0 g/km32
2019Moteur électrique107 kW (145 PS)Électricité0 g/km20
2019Moteur électrique93 kW (126 PS)Électricité0 g/km12

Rappels de sécurité Volkswagen ID.3

5 rappels de sécurité officiels pour la Volkswagen ID.3, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • La vis du cadre du siège conducteur peut se détacher2026
  • Les cellules de la batterie haute tension peuvent s’autodécharger2022–2025
  • Un module de batterie haute tension peut surchauffer2023
  • Airbag passager avant mal fixé2021–2022
  • La crémaillère de direction peut être dépourvue d’une bague de palier2021

Voir les 5 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.